多模复合制导信息融合抗干扰算法设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第11-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15页 |
| 1.2 多模复合制导研究历史现状及发展趋势 | 第15-17页 |
| 1.2.1 多模复合制导国内外研究历史与现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 多模复合制导发展趋势 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容介绍 | 第17-19页 |
| 第二章 多传感器信息融合 | 第19-29页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 信息融合技术的定义及原理 | 第19-20页 |
| 2.3 信息融合体系分类 | 第20-24页 |
| 2.3.1 位置级融合划分 | 第20-22页 |
| 2.3.2 目标属性级融合划分 | 第22-24页 |
| 2.4 多模复合导引头信息融合方案 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 航迹关联与航迹融合技术 | 第29-49页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 时空配准 | 第29-32页 |
| 3.2.1 空间配准 | 第29-32页 |
| 3.2.2 时间配准 | 第32页 |
| 3.3 航迹关联 | 第32-39页 |
| 3.3.1 加权航迹关联算法 | 第33-34页 |
| 3.3.2 最近邻域法 | 第34页 |
| 3.3.3 K近邻域法 | 第34-35页 |
| 3.3.4 修正K近邻域法 | 第35-38页 |
| 3.3.5 阈值的优化与选择 | 第38-39页 |
| 3.4 航迹融合 | 第39-41页 |
| 3.4.1 简单加权航迹融合 | 第39-40页 |
| 3.4.2 互协方差航迹融合 | 第40-41页 |
| 3.5 仿真实验 | 第41-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 信息融合抗干扰方案设计及实现 | 第49-69页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 信息融合系统硬件环境介绍 | 第49-50页 |
| 4.3 信息融合系统整体工作流程 | 第50-52页 |
| 4.4 航迹关联抗干扰工程实施方案设计 | 第52-60页 |
| 4.4.1 航迹关联策略 | 第52-55页 |
| 4.4.2 航迹关联抗干扰方案 | 第55-60页 |
| 4.5 信息融合系统仿真测试 | 第60-68页 |
| 4.5.1 数字仿真测试系统介绍 | 第60-61页 |
| 4.5.2 性能测试 | 第61-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 工作总结 | 第69-70页 |
| 5.2 工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 作者简介 | 第75-76页 |
