| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第18-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第19-21页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第21-29页 |
| 2.1 项目管理 | 第21-22页 |
| 2.1.1 项目管理的定义 | 第21页 |
| 2.1.2 项目管理的过程 | 第21页 |
| 2.1.3 项目管理的特征 | 第21-22页 |
| 2.2 项目管理与企业管理的区别 | 第22页 |
| 2.3 船东单证项目 | 第22-24页 |
| 2.4 航运单证相关术语 | 第24-29页 |
| 2.4.1 船期 | 第24页 |
| 2.4.2 订舱 | 第24-25页 |
| 2.4.3 截重与截放行条 | 第25页 |
| 2.4.4 提单补料 | 第25页 |
| 2.4.5 提单 | 第25-26页 |
| 2.4.6 舱单 | 第26页 |
| 2.4.7 电放 | 第26-27页 |
| 2.4.8 海运单 | 第27页 |
| 2.4.9 提货单 | 第27页 |
| 2.4.10 TEUS数 | 第27-29页 |
| 第3章 L船东S分公司单证质量与风险控制项目的启动和规划 | 第29-47页 |
| 3.1 项目启动的背景 | 第29-30页 |
| 3.2 现有单证质量控制现状 | 第30-35页 |
| 3.2.1 填制订舱单 | 第30-31页 |
| 3.2.2 缮制提单 | 第31-33页 |
| 3.2.3 舱单递交 | 第33页 |
| 3.2.4 放单放货 | 第33-34页 |
| 3.2.5 提单不准确案例分析 | 第34-35页 |
| 3.3 现有单证风险来源及控制现状 | 第35-44页 |
| 3.3.1 风险来源 | 第35-43页 |
| 3.3.2 现有风险控制现状 | 第43-44页 |
| 3.4 项目的启动和规划 | 第44-47页 |
| 第4章 L船东S分公司单证质量与风险控制项目的实施与控制 | 第47-53页 |
| 4.1 船东单证质量管理控制方案 | 第47-49页 |
| 4.1.1 六西格玛DMAIC模型应用 | 第47-48页 |
| 4.1.2 PDCA循环保证船东质量 | 第48-49页 |
| 4.2 船东单证风险管理控制方案 | 第49-53页 |
| 4.2.1 正视船东单证项目风险 | 第49-50页 |
| 4.2.2 加强船东单证内部管理 | 第50-51页 |
| 4.2.3 利用先进的数据管理 | 第51-53页 |
| 第5章 项目评估与反馈 | 第53-55页 |
| 5.1 项目评估 | 第53页 |
| 5.2 项目反馈 | 第53-55页 |
| 第6章 总结与展望 | 第55-59页 |
| 6.1 总结 | 第55-56页 |
| 6.2 展望 | 第56-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |