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基于CFD的人行悬索桥气动干扰效应数值仿真

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第9-12页
    1.1 引言第9页
    1.2 国内外研究现状第9-11页
    1.3 本文的研究内容第11-12页
第2章 计算流体力学基础和STAR-CCM软件介绍第12-23页
    2.1 CFD计算流程第12-13页
    2.2 流体基本控制方程的表达形式第13-16页
    2.3 CFD求解的计算方法第16-18页
    2.4 湍流数值模拟方法第18-19页
    2.5 桥梁抗风措施的研究第19-20页
    2.6 STAR-CCM+软件概述第20-22页
    2.7 本章小结第22-23页
第3章 分离式双边箱主梁静力系数的数值模拟第23-35页
    3.1 工程概况第23-24页
    3.2 桥梁的风的静力作用第24页
    3.3 静风三分力系数第24-25页
    3.4 三分力系数的数值模拟第25-34页
        3.4.1 计算模型的选择与建立第25-27页
        3.4.2 网格的划分第27-29页
        3.4.3 计算区域的设置第29-30页
        3.4.4 边界条件的设置第30-31页
        3.4.5 数值计算结果第31-34页
    3.5 本章小结第34-35页
第4章 流线型主梁断面静力系数差异分析第35-47页
    4.1 常规流线型断面计算模型的选择第35-37页
    4.2 常规流线型断面网格划分第37页
    4.3 设置模型的相关边界条件第37页
    4.4 常规流线型断面数值模拟结果第37-41页
    4.5 椭圆流线型桥梁断面模型的建立第41页
    4.6 椭圆流线型桥梁断面计算域的建立第41-42页
    4.7 椭圆流线型桥梁断面模型网格的划分第42页
    4.8 模型边界条件的设置第42-43页
    4.9 椭圆流线型桥梁断面数值仿真结果分析第43-45页
    4.10 本章小结第45-47页
第5章 结论与展望第47-48页
    5.1 结论第47页
    5.2 后续工作与展望第47-48页
参考文献第48-51页
致谢第51页

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