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智能视频桥梁检测车探测机构轨迹规划的研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
目录第6-9页
CONTENTS第9-12页
第一章 绪论第12-16页
    1.1 课题背景及意义第12-14页
    1.2 国内外研究现状第14-15页
    1.3 本文的研究内容第15-16页
第二章 探测机构的设计第16-27页
    2.1 桥梁底面横截面模型及检测基本要求第16-18页
        2.1.1 桥梁结构简介第16页
        2.1.2 桥梁底面横截面模型第16-17页
        2.1.3 桥梁底面检测的基本要求和检测的基本操作第17-18页
    2.2 桥梁检测车的总体设计方案和展开过程第18-21页
        2.2.1 桥梁检测车的总体设计方案第18-19页
        2.2.1 桥梁检测车的展开过程第19-21页
    2.3 探测机构的方案设计第21-25页
        2.3.1 探测机构几何结构选择第21-23页
        2.3.2 探测机构自由度的选择第23-24页
        2.3.3 探测机构的几何尺寸第24-25页
    2.4 探测机构的运动特点第25-26页
    2.5 本章小结第26-27页
第三章 探测机构的运动学模型第27-41页
    3.1 运动学基础第27-33页
        3.1.1 平移坐标变换第27-28页
        3.1.2 旋转坐标变换第28-29页
        3.1.3 齐次坐标变换第29-30页
        3.1.4 机械手的运动位姿和方向角第30-32页
        3.1.5 机械手连杆变换矩阵及其乘积第32-33页
    3.2 探测机构的运动学方程第33-36页
        3.2.1 探测机构的运动学分析第33-35页
        3.2.2 运动学的正解和逆解第35-36页
    3.3 探测机构的雅可比公式第36-40页
        3.2.1 微分平移和微分旋转第37页
        3.2.2 微分运动的等价变换第37-38页
        3.2.3 雅可比矩阵的求解第38-40页
    3.4 本章小结第40-41页
第四章 探测机构的轨迹规划第41-61页
    4.1 轨迹规划的问题第41-42页
    4.2 关节空间路径轨迹规划第42页
    4.3 关节轨迹的插值方法第42-50页
        4.3.1 三次多项式插值第42-44页
        4.3.2 过路径点的三次多项式插值第44-45页
        4.3.3 用抛物线过渡的线性插值第45-47页
        4.3.4 过路径点用抛物线过渡的线性插值第47-49页
        4.3.5 轨迹规划的实时生成第49-50页
    4.4 桥梁底面的仿形探测运动第50页
        4.4.1 仿形运动的原理第50页
        4.4.2 视频头的运动轨迹第50页
    4.6 探测机构轨迹规划第50-53页
        4.6.1 视频头的位姿描述第50-52页
        4.6.2 视频头路径点的确定第52页
        4.6.3 关节插值点的确定第52-53页
    4.7 探测机构关节空间的轨迹规划第53-55页
    4.8 运动学的仿真第55-60页
        4.8.1 运动学分析第56-58页
        4.8.2 B样条规划的各关节的轨迹特征第58-60页
    4.9 本章小结第60-61页
第五章 探测机构轨迹规划的仿真实验第61-74页
    5.1 探测机构液压系统的设计第61-63页
        5.1.1 探测机构液压系统的组成及工作原理第61页
        5.1.2 液压系统的设计第61-63页
    5.2 液压系统的建模与仿真第63-71页
        5.2.1 液压系统模块的数学模型第63-66页
        5.2.1 各模块仿真程序的建立第66-71页
    5.3 仿真结果第71-73页
    5.4 本章小结第73-74页
总结与展望第74-76页
参考文献第76-79页
硕士期间发表论文第79-80页
独创性声明第80-81页
致谢第81页

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