| 内容提要 | 第4-5页 |
| 中文摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1选题的依据及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的研究内容及研究思路 | 第12-13页 |
| 第二章 基本理论及施工工艺 | 第13-19页 |
| 2.1 载体桩基本理论 | 第13-15页 |
| 2.2 载体桩施工设备及工艺 | 第15-16页 |
| 2.3 极限承载力的推导 | 第16-19页 |
| 第三章 试验场区工程地质条件 | 第19-22页 |
| 3.1 区域地质 | 第19-20页 |
| 3.2 场地工程地质条件 | 第20-21页 |
| 3.3 场地水文地质条件 | 第21-22页 |
| 第四章 土体的变形特性及有限元应用 | 第22-30页 |
| 4.1 土体在冲击条件下的变形机理 | 第22页 |
| 4.2 土体的变形特性 | 第22-24页 |
| 4.3 有限元模型的建立 | 第24-27页 |
| 4.4 载体桩成桩过程与土体相互作用的挤土机理分析 | 第27-28页 |
| 4.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第五章 载体桩的工程应用及试验研究 | 第30-55页 |
| 5.1 试验前单桩承载力特征值的估算 | 第30-32页 |
| 5.2 现场试验情况 | 第32-35页 |
| 5.3 全风化变质凝灰岩加固区 | 第35-40页 |
| 5.4 强风化变质凝灰岩加固区 | 第40-46页 |
| 5.5 本章小结 | 第46-55页 |
| 第六章 结论与建议 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |