| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 悬索桥的发展综述 | 第8-11页 |
| 1.1.1 悬索桥的历史与发展 | 第8-10页 |
| 1.1.2 悬索桥的构造 | 第10页 |
| 1.1.3 悬索桥的发展趋势与面临的新挑战 | 第10-11页 |
| 1.2 CFRP 材料简介 | 第11-13页 |
| 1.2.1 CFRP 材料简介 | 第11页 |
| 1.2.2 CFRP 材料的基本性能 | 第11-12页 |
| 1.2.3 CFRP 材料的优缺点 | 第12-13页 |
| 1.3 CFRP 材料在缆索承重桥中的应用及研究现状 | 第13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 大跨径悬索桥的地震响应分析理论 | 第14-21页 |
| 2.1 悬索桥结构抗震分析方法的研究现状 | 第14页 |
| 2.2 反应谱法 | 第14-16页 |
| 2.2.1 反应谱法常用振型组合方法 | 第14-15页 |
| 2.2.2 反应谱计算地震作用下峰值反应的步骤 | 第15-16页 |
| 2.3 时程分析方法 | 第16-18页 |
| 2.3.1 时程分析方法的基本理论 | 第16-18页 |
| 2.3.2 地震加速度时程曲线的选取 | 第18页 |
| 2.3.3 常用的时程分析的计算方法 | 第18页 |
| 2.4 随机振动法 | 第18页 |
| 2.5 大跨径悬索桥多点激励分析方法 | 第18-20页 |
| 2.5.1 相对运动法 | 第19页 |
| 2.5.2 大质量法 | 第19-20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 超大跨径 CFRP 缆索与钢缆索悬索桥动力性能分析 | 第21-28页 |
| 3.1 悬索桥动力分析的意义 | 第21页 |
| 3.2 超大跨径 CFRP 缆索与钢缆索悬索桥模型建立 | 第21-22页 |
| 3.3 2000m 主跨 CFRP/钢缆索悬索桥自振特性分析与比较 | 第22-26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第四章 超大跨径 CFRP 缆索与钢缆索悬索桥抗震性能分析 | 第28-68页 |
| 4.1 地震响应反应谱分析对比 | 第28-40页 |
| 4.1.1 E1 地震作用下反应谱分析对比 | 第28-34页 |
| 4.1.1.1 E1 地震设计反应谱 | 第28页 |
| 4.1.1.2 地震反应谱计算结果分析对比 | 第28-34页 |
| 4.1.2 E2 地震作用下反应谱分析对比 | 第34-40页 |
| 4.1.2.1 E2 地震设计反应谱 | 第34-35页 |
| 4.1.2.2 地震反应谱计算结果分析对比 | 第35-40页 |
| 4.2 地震响应时程分析对比 | 第40-56页 |
| 4.2.1 E1 地震作用下时程分析法对比 | 第40-48页 |
| 4.2.1.1 地震波的输入 | 第40-41页 |
| 4.2.1.2 数值结果分析 | 第41-48页 |
| 4.2.2 E2 地震作用下时程分析法对比 | 第48-56页 |
| 4.2.2.1 地震波的输入 | 第48页 |
| 4.2.2.2 数值结果分析 | 第48-56页 |
| 4.3 悬索桥减震措施简介 | 第56-66页 |
| 4.3.1 铅芯橡胶支座 | 第56-60页 |
| 4.3.1.1 概述 | 第56-57页 |
| 4.3.1.2 铅芯橡胶支座分析模型 | 第57-60页 |
| 4.3.2 粘滞阻尼器 | 第60-66页 |
| 4.3.2.1 概述 | 第60-61页 |
| 4.3.2.2 粘滞阻尼器的理论分析模型 | 第61-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 结语与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 总结结论 | 第68-69页 |
| 5.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
