| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 背景意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 慢行交通基础理论 | 第15-22页 |
| 2.1 慢行交通概念界定 | 第15页 |
| 2.2 慢行交通特点及定位 | 第15-16页 |
| 2.2.1 慢行交通的特点 | 第15-16页 |
| 2.2.2 慢行交通的定位 | 第16页 |
| 2.3 慢行交通系统的定义及构成要素 | 第16-19页 |
| 2.3.1 慢行交通系统的定义 | 第16-17页 |
| 2.3.2 慢行交通系统的构成要素 | 第17-19页 |
| 2.4 慢行系统设计理念与策略 | 第19-21页 |
| 2.4.1 慢行系统设计理念 | 第19-20页 |
| 2.4.2 慢行系统设计策略 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 慢行系统空间类别设计 | 第22-42页 |
| 3.1 慢行节点设计 | 第22-28页 |
| 3.2 慢行廊道设计 | 第28-40页 |
| 3.2.1 慢行廊道分类 | 第28-30页 |
| 3.2.2 各等级道路慢行廊道横断面设计指引 | 第30-31页 |
| 3.2.3 交通性步行廊道设计 | 第31-37页 |
| 3.2.4 交通性自行车廊道设计 | 第37-40页 |
| 3.3 慢行岛设计 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 “慢行交通+公共交通”一体化空间设计 | 第42-62页 |
| 4.1 慢行交通与常规公交停靠站处的协调设计 | 第43-48页 |
| 4.1.1 公交停靠站处“步行+常规公交”的协调设计 | 第43-44页 |
| 4.1.2 公交站点处“自行车+常规公交”的协调设计 | 第44-48页 |
| 4.2 “慢行交通+公共交通”的换乘设计 | 第48-61页 |
| 4.2.1 “慢行交通+公共交通”合理换乘区的确定 | 第48-50页 |
| 4.2.2 “慢行交通+公共交通”的换乘停车场设计 | 第50-58页 |
| 4.2.3 公共交通站点处自行车租赁系统设计 | 第58-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 汉中市慢行交通系统空间设计 | 第62-75页 |
| 5.1 汉中市慢行交通现状 | 第62-63页 |
| 5.2 汉中市慢行系统空间类别设计 | 第63-70页 |
| 5.2.1 汉中市慢行节点设计 | 第63页 |
| 5.2.2 汉中市慢行廊道设计 | 第63-69页 |
| 5.2.3 汉中市慢行岛设计 | 第69-70页 |
| 5.3 汉中市“慢行交通+公共交通”一体化空间设计 | 第70-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 A 汉中市道路网络布局图 | 第81-82页 |
| 附录 B 汉中市慢行廊道横断面设计图 | 第82-90页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
