带式输送机摩擦片制动性能的研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 摩擦片发展 | 第12-13页 |
| 1.2.2 摩擦片组成 | 第13-15页 |
| 1.2.3 摩擦片的技术要求 | 第15-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 树脂基摩擦片制备及其摩擦学行为研究 | 第19-37页 |
| 2.1 实验设计 | 第19-27页 |
| 2.1.1 试验设备 | 第19-22页 |
| 2.1.2 摩擦副材料及其制备 | 第22-25页 |
| 2.1.3 试验方案 | 第25-27页 |
| 2.2 摩擦系数分析 | 第27-32页 |
| 2.2.1 摩擦系数影响因素 | 第27-28页 |
| 2.2.2 瞬时制动摩擦系数变化 | 第28-29页 |
| 2.2.3 摩擦系数随制动正压力的变化 | 第29-30页 |
| 2.2.4 摩擦系数随制动速度的变化 | 第30-32页 |
| 2.3 磨损率分析 | 第32-34页 |
| 2.3.1 磨损形式分类 | 第32页 |
| 2.3.2 磨损率随制动正压力的变化 | 第32-33页 |
| 2.3.3 磨损率随制动速度的变化 | 第33-34页 |
| 2.4 磨损形貌分析 | 第34-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 金属基摩擦片摩擦学行为研究 | 第37-45页 |
| 3.1 试验设计 | 第37-39页 |
| 3.2 摩擦系数分析 | 第39-40页 |
| 3.2.1 摩擦系数随制动正压力的变化 | 第39页 |
| 3.2.2 摩擦系数随制动速度的变化 | 第39-40页 |
| 3.3 磨损率分析 | 第40-42页 |
| 3.3.1 磨损率随制动正压力的变化 | 第40-41页 |
| 3.3.2 磨损率随制动速度的变化 | 第41-42页 |
| 3.4 磨损形貌分析 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 不同强化组元摩擦片摩擦学行为研究 | 第45-53页 |
| 4.1 试验设计 | 第45-46页 |
| 4.2 摩擦系数分析 | 第46-48页 |
| 4.2.1 摩擦系数随制动正压力的变化 | 第46-47页 |
| 4.2.2 摩擦系数随制动速度的变化 | 第47-48页 |
| 4.3 磨损率分析 | 第48-49页 |
| 4.3.1 磨损率随制动正压力的变化 | 第48页 |
| 4.3.2 磨损率随制动速度的变化 | 第48-49页 |
| 4.4 磨损形貌分析 | 第49-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 摩擦副热力耦合分析 | 第53-75页 |
| 5.1 边界条件 | 第54页 |
| 5.2 热分析理论 | 第54-58页 |
| 5.3 鼓式制动器耦合场模型的建立 | 第58-61页 |
| 5.3.1 鼓式制动器三维模型建立 | 第58-59页 |
| 5.3.2 模型网格划分与约束 | 第59-61页 |
| 5.4 摩擦副有限元分析 | 第61-73页 |
| 5.4.1 耦合场分析的前期处理 | 第61-63页 |
| 5.4.2 等效应力分析 | 第63-66页 |
| 5.4.3 等效弹性应变分析 | 第66-69页 |
| 5.4.4 温度场分析 | 第69-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-79页 |
| 6.1 主要结论 | 第75-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第85页 |
