地铁盾构区间下穿城际铁路桥梁结构及轨道变形分析和控制措施研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及方法 | 第12-17页 |
| 1.2.1 盾构施工引起土体变形研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 盾构施工穿越高架桥研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 盾构法施工及其影响机理 | 第19-31页 |
| 2.1 盾构法简介 | 第19-25页 |
| 2.1.1 盾构分类 | 第19-23页 |
| 2.1.2 盾构特点 | 第23页 |
| 2.1.3 盾构法施工基本原理 | 第23-25页 |
| 2.2 盾构法施工引起地表变形机理 | 第25-29页 |
| 2.2.1 地表变形原因 | 第25-26页 |
| 2.2.2 地表沉降的表现形式 | 第26-29页 |
| 2.2.3 地表沉降的机理 | 第29页 |
| 2.3 盾构法施工对既有高架线的影响 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 盾构区间穿越高架桥模型建立及变形分析 | 第31-59页 |
| 3.1 工程概况 | 第31-37页 |
| 3.1.1 新建地铁盾构区间穿越工程概况 | 第31-32页 |
| 3.1.2 既有京津城际铁路概况 | 第32-34页 |
| 3.1.3 工程地质及水文地质概况 | 第34-37页 |
| 3.2 盾构穿越工程有限元模型建立 | 第37-42页 |
| 3.2.1 模型概况 | 第37-38页 |
| 3.2.2 参数选取 | 第38-39页 |
| 3.2.3 计算假定 | 第39页 |
| 3.2.4 施工步序模拟 | 第39-42页 |
| 3.3 盾构穿越工程引起的地表及结构变形分析 | 第42-58页 |
| 3.3.1 地表变形分析 | 第42-43页 |
| 3.3.2 梁体结构变形分析 | 第43-49页 |
| 3.3.3 桥梁下部结构变形分析 | 第49-55页 |
| 3.3.4 轨道结构变形分析 | 第55-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 4 盾构区间穿越高架桥监测数据分析 | 第59-71页 |
| 4.1 监测方案 | 第59-64页 |
| 4.1.1 监测内容与范围 | 第59-60页 |
| 4.1.2 监测布点方案 | 第60-63页 |
| 4.1.3 监测频率与周期 | 第63页 |
| 4.1.4 监测控制指标 | 第63页 |
| 4.1.5 监测仪器配备 | 第63-64页 |
| 4.2 监测数据分析 | 第64-67页 |
| 4.2.1 变形总体情况 | 第64-66页 |
| 4.2.2 时程变形情况 | 第66-67页 |
| 4.3 数值模拟结果与实测数据对比分析 | 第67-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 5 盾构区间穿越高架桥控制措施研究 | 第71-81页 |
| 5.1 风险分析 | 第71-73页 |
| 5.1.1 主要风险 | 第71页 |
| 5.1.2 影响因素 | 第71-73页 |
| 5.2 施工控制措施 | 第73-79页 |
| 5.2.1 主动控制措施 | 第73-75页 |
| 5.2.2 被动控制措施 | 第75-79页 |
| 5.3 风险监测 | 第79-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 6 结论及展望 | 第81-83页 |
| 6.1 结论 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 作者简历 | 第87-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |
