船舶扣押制度中的扣船范围研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 一、引言 | 第10-15页 |
| （一）研究背景 | 第10-11页 |
| （二）问题的提出 | 第11页 |
| （三）文献综述 | 第11-13页 |
| （四）研究方法 | 第13页 |
| （五）结构安排 | 第13-15页 |
| 二、研究扣船范围涉及的关键概念 | 第15-19页 |
| （一）船舶扣押 | 第15-16页 |
| （二）当事船 | 第16-17页 |
| （三）姊妹船 | 第17页 |
| （四）关联船 | 第17-19页 |
| 三、扣船理论的发展及其对扣船范围的影响 | 第19-24页 |
| （一）对物诉讼理论下的扣船范围 | 第19页 |
| （二）财产保全理论下的扣船范围 | 第19-20页 |
| （三）1952 年《扣船公约》的扣船范围 | 第20-21页 |
| （四）1999 年《扣船公约》的扣船范围 | 第21-23页 |
| （五）本章小结 | 第23-24页 |
| 四、扣船范围的国内法规定 | 第24-36页 |
| （一）扣船公约缔约国的国内法规定 | 第24-31页 |
| （二）扣船公约非缔约国的国内法规定 | 第31-34页 |
| （三）本章小结 | 第34-36页 |
| 五、中国有关扣船范围法律规定的评析 | 第36-40页 |
| （一）《海事诉讼特别程序法》界定的扣船范围 | 第36-38页 |
| （二）存在的不足及其完善的建议 | 第38-39页 |
| （三）本章小结 | 第39-40页 |
| 六、扣船范围的重新界定 | 第40-49页 |
| （一）当事船 | 第40-45页 |
| （二）姊妹船 | 第45-46页 |
| （三）国有船舶 | 第46-47页 |
| （四）完成开航准备的船舶 | 第47页 |
| （五）本章小结 | 第47-49页 |
| 七、结语 | 第49-51页 |
| （一）研究结论 | 第49页 |
| （二）研究局限 | 第49-50页 |
| （三）研究展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 作者简介 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
