深基坑开挖对邻近铁路影响研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·概述 | 第10页 |
| ·研究现状及存在问题 | 第10-13页 |
| ·基坑周边既有构筑物变形研究现状 | 第10-12页 |
| ·存在问题 | 第12-13页 |
| ·研究目的和研究意义 | 第13-14页 |
| ·本文的研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 基坑周围既有构筑物变形理论 | 第16-29页 |
| ·基坑开挖引起地表沉降原因分析 | 第16-17页 |
| ·典型预测方法 | 第17-18页 |
| ·基坑开挖引起地表沉降的计算理论 | 第18-24页 |
| ·弹性支点法 | 第19-20页 |
| ·Bowles 计算法 | 第20-23页 |
| ·Peck 公式计算法 | 第23-24页 |
| ·铁路路基动力响应中列车荷载的取值方法 | 第24-29页 |
| ·以静力计算为主的荷载方法 | 第24-25页 |
| ·以实测数据模拟的荷载方法 | 第25-29页 |
| 第3章 数值分析方法 | 第29-37页 |
| ·数值分析理论 | 第29-33页 |
| ·有限差分方法 | 第29-32页 |
| ·FLAC 有限差分软件简介 | 第32-33页 |
| ·材料模型的本构理论 | 第33-37页 |
| ·各向同性弹性模型 | 第34-35页 |
| ·Mohr-Coulomb 塑性模型 | 第35-37页 |
| 第4章 基坑开挖对邻近铁路影响分析 | 第37-69页 |
| ·工程介绍 | 第37-49页 |
| ·工程概况 | 第37-39页 |
| ·工程地质与水文地质 | 第39-41页 |
| ·邻近铁路段基坑支护体系 | 第41-42页 |
| ·铁路路基监测方案 | 第42-49页 |
| ·规范理论设计计算结果 | 第49-53页 |
| ·未加内支撑情况下应力及变形结果 | 第50-51页 |
| ·设置支撑情况下应力及变形结果 | 第51-53页 |
| ·数值分析建模 | 第53-58页 |
| ·模型区域的选取 | 第53-54页 |
| ·模型的建立以及网格划分 | 第54-55页 |
| ·开挖及加载过程的模拟 | 第55-57页 |
| ·参数及边界条件设置 | 第57-58页 |
| ·数值分析结果及分析 | 第58-65页 |
| ·未加内支撑情况下计算结果及分析 | 第58-60页 |
| ·设置内支撑情况下计算结果及分析 | 第60-65页 |
| ·结果对比及讨论 | 第65-69页 |
| 第5章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
