| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·参数化设计技术 | 第10-12页 |
| ·参数化设计概念 | 第10页 |
| ·参数化设计方法 | 第10-12页 |
| ·虚拟样机技术 | 第12-13页 |
| ·虚拟样机技术概念 | 第12页 |
| ·虚拟样机仿真技术的内容 | 第12页 |
| ·虚拟样机技术的应用 | 第12-13页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 二次开发技术研究 | 第15-23页 |
| ·CAD 二次开发的概述 | 第15-16页 |
| ·CAD 二次开发的概念 | 第15页 |
| ·二次开发的关键技术 | 第15-16页 |
| ·二次开发工具UG | 第16-22页 |
| ·UG 二次开发工具及流程 | 第16-17页 |
| ·UG/Open MenuScript 菜单技术 | 第17-18页 |
| ·UG/Open UIStyler 对话框技术 | 第18-19页 |
| ·UG/Open Grip 语言 | 第19-20页 |
| ·UG/Open API | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 基于UG 减速器零部件的参数化设计及建模 | 第23-37页 |
| ·UG 参数化设计方法 | 第23-25页 |
| ·基于UG 参数化设计方法 | 第23页 |
| ·UG 参数化设计模块 | 第23-25页 |
| ·齿轮的参数化建模 | 第25-28页 |
| ·渐开线方程及特性 | 第25-26页 |
| ·渐开线直齿轮GRIP 应用程序开发 | 第26-28页 |
| ·齿轮交互界面的实现 | 第28-34页 |
| ·MenuScript 菜单功能的实现 | 第28-30页 |
| ·利用UIStyler 制作对话框 | 第30-33页 |
| ·系统设计与实现 | 第33-34页 |
| ·减速器虚拟装配及干涉分析 | 第34-36页 |
| ·减速器虚拟装配模型 | 第34-35页 |
| ·减速器干涉检查 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 基于ADAMS 的减速器虚拟样机模型的建立 | 第37-48页 |
| ·ADAMS 软件及接口 | 第37-38页 |
| ·ADAMS 软件 | 第37页 |
| ·UG 和ADAMS 数据转换 | 第37-38页 |
| ·ADAMS 软件的动力学理论 | 第38-39页 |
| ·ADAMS 动力学坐标 | 第38页 |
| ·ADAMS 动力学分析理论基础 | 第38-39页 |
| ·减速器虚拟样机模型建立 | 第39-47页 |
| ·UG 模型导入ADAMS 软件 | 第40-41页 |
| ·添加齿轮传动系统属性和约束 | 第41-42页 |
| ·齿轮接触力及其参数选取 | 第42-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 基于ADAMS 的减速器动力学仿真分析 | 第48-57页 |
| ·ADAMS 仿真设置 | 第48-50页 |
| ·ADAMS 系统初始条件设置 | 第48-49页 |
| ·虚拟样机模型相关参数设置 | 第49-50页 |
| ·减速器动力学仿真分析 | 第50-56页 |
| ·各齿轮轴转速仿真分析 | 第50-52页 |
| ·齿轮轴角加速度仿真 | 第52-53页 |
| ·齿轮啮合力仿真分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 总结 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 论文摘要 | 第63-71页 |