基于电磁变速器的插电式混合动力汽车控制系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第10-18页 |
| 1.2.1 插电式混合动力汽车发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 插电式混合动力系统类型 | 第12-14页 |
| 1.2.3 电气变速器 | 第14-15页 |
| 1.2.4 插电式混合动力系统能量管理策略 | 第15-18页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 基于电磁变速器的混合动力系统原理 | 第19-33页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 电磁变速器原理及特性分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 电磁变速器基本结构及工作原理 | 第19-20页 |
| 2.2.2 电磁变速器特性分析 | 第20-22页 |
| 2.3 基于电磁变速器的混合动力系统工作原理 | 第22-24页 |
| 2.4 基于电磁变速器的混合动力系统工作模式分析 | 第24-32页 |
| 2.4.1 混合驱动模式 | 第24-28页 |
| 2.4.2 纯电动驱动模式 | 第28-29页 |
| 2.4.3 启动内燃机模式 | 第29-30页 |
| 2.4.4 纯内燃机模式 | 第30页 |
| 2.4.5 驻车发电模式 | 第30-31页 |
| 2.4.6 制动能量回收模式 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 基于电磁变速器的混合动力系统控制策略 | 第33-48页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 电磁变速器系统的数学模型 | 第33-34页 |
| 3.3 电磁变速器弱磁控制 | 第34-42页 |
| 3.3.1 电磁变速器弱磁控制 | 第35-40页 |
| 3.3.2 电磁变速器弱磁控制仿真 | 第40-42页 |
| 3.4 电磁变速器系统控制策略 | 第42-47页 |
| 3.4.1 电磁变速器系统控制策略 | 第42-43页 |
| 3.4.2 电磁变速器系统控制策略仿真 | 第43-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于模糊控制的能量管理策略研究 | 第48-56页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 模糊控制基本理论 | 第48-50页 |
| 4.2.1 模糊控制器组成 | 第48-49页 |
| 4.2.2 模糊集合与隶属度函数 | 第49页 |
| 4.2.3 模糊规则和模糊推理 | 第49-50页 |
| 4.3 能量管理策略原理 | 第50-51页 |
| 4.4 能量管理模糊控制器设计 | 第51-55页 |
| 4.4.1 驱动模糊控制器设计 | 第51-54页 |
| 4.4.2 制动模糊控制器设计 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 能量管理策略仿真分析 | 第56-66页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 仿真建模 | 第56-60页 |
| 5.2.1 混合动力汽车各部件选型及参数选择 | 第56-59页 |
| 5.2.2 Cruise建模 | 第59-60页 |
| 5.3 仿真分析 | 第60-65页 |
| 5.3.1 NEDC工况仿真分析 | 第60-63页 |
| 5.3.2 UDDS工况仿真分析 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
