| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及存在的问题 | 第12-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第18页 |
| 1.3 论文主要内容和章节安排 | 第18-21页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18-20页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第20-21页 |
| 2 合作博弈基本理论研究 | 第21-31页 |
| 2.1 合作博弈介绍 | 第21-22页 |
| 2.2 合作博弈基本概念 | 第22-30页 |
| 2.2.1 基本定义 | 第22-23页 |
| 2.2.2 合作博弈解的概念 | 第23-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 出租车合乘费用分摊模型研究 | 第31-40页 |
| 3.1 出租车价格构成与基本定价模型 | 第31-32页 |
| 3.1.1 出租车价格的构成 | 第31-32页 |
| 3.1.2 出租车基本定价模型 | 第32页 |
| 3.2 常见出租车合乘费用分摊模型 | 第32-35页 |
| 3.2.1 基于百分比分摊出租车合乘费用模型 | 第32-35页 |
| 3.3 算例分析现有合乘费用分摊模型的优缺点 | 第35-38页 |
| 3.3.1 合乘路径的选择 | 第35-37页 |
| 3.3.2 不同合乘方式分摊结果比较 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 4 基于合作博弈的出租车合乘费用分摊模型的建立与求解 | 第40-58页 |
| 4.1 多人合作博弈的出租车合乘费用分摊模型的建立 | 第40-43页 |
| 4.1.1 合乘联盟与特征函数 | 第40-41页 |
| 4.1.2 费用分摊向量 | 第41-42页 |
| 4.1.3 多人合作博弈出租车合乘费用分摊模型的建立 | 第42-43页 |
| 4.2 多人合作博弈出租车合乘费用分摊模型求解 | 第43-51页 |
| 4.2.1 原有的求解方法 | 第43-49页 |
| 4.2.2 改进的求解方法 | 第49-51页 |
| 4.3 合乘费用分摊问题解存在的必要条件 | 第51-57页 |
| 4.3.1 二人合乘情况下合作博弈解存在的必要条件 | 第52-53页 |
| 4.3.2 三人合乘情况下合作博弈解存在的必要条件 | 第53-56页 |
| 4.3.3 多人合乘情况下合作博弈解存在的必要条件 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 算例分析 | 第58-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-71页 |
| 6.1 结论 | 第68-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第75页 |
