铁路货运网络复杂性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 问题提出 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 复杂网络的研究 | 第11-12页 |
| 1.3.2 复杂网络在交通中的应用 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构与方法 | 第13-15页 |
| 1.4.1 论文的结构 | 第13页 |
| 1.4.2 论文技术路线 | 第13-15页 |
| 2 复杂网络理论基础 | 第15-22页 |
| 2.1 复杂网络简介 | 第15-16页 |
| 2.2 复杂网络的静态统计特征 | 第16-19页 |
| 2.2.1 节点的度 | 第16页 |
| 2.2.2 度分布 | 第16-17页 |
| 2.2.3 累计度分布 | 第17-18页 |
| 2.2.4 节点的距离与网络直径 | 第18页 |
| 2.2.5 聚类系数 | 第18-19页 |
| 2.2.6 介数 | 第19页 |
| 2.3 网络机制模型 | 第19-21页 |
| 2.3.1 规则网络 | 第19-20页 |
| 2.3.2 随机网络 | 第20页 |
| 2.3.3 小世界网络 | 第20页 |
| 2.3.4 无标度网络 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 铁路网复杂特性分析 | 第22-37页 |
| 3.1 铁路网络复杂性特点 | 第22-23页 |
| 3.2 拓扑模型刻画规则 | 第23页 |
| 3.3 地理网络拓扑构建 | 第23-24页 |
| 3.3.1 网络拓扑刻画 | 第23-24页 |
| 3.3.2 拓扑建立 | 第24页 |
| 3.4 地理网络静态特征分析 | 第24-30页 |
| 3.4.1 度分布 | 第27-28页 |
| 3.4.2 聚集系数 | 第28-29页 |
| 3.4.3 平均距离 | 第29页 |
| 3.4.4 介数 | 第29-30页 |
| 3.5 车流网络拓扑构建 | 第30-31页 |
| 3.5.1 网络拓扑刻画 | 第30页 |
| 3.5.2 拓扑建立 | 第30-31页 |
| 3.6 车流网络静态特征分析 | 第31-36页 |
| 3.6.1 度分布 | 第33-35页 |
| 3.6.2 聚集系数 | 第35页 |
| 3.6.3 平均距离 | 第35-36页 |
| 3.6.4 介数 | 第36页 |
| 3.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 铁路网的可靠性 | 第37-57页 |
| 4.1 突发事件 | 第37-38页 |
| 4.2 两种攻击 | 第38页 |
| 4.3 地理网可靠性指标建立 | 第38-40页 |
| 4.4 车流网可靠性指标建立 | 第40-43页 |
| 4.5 实证分析 | 第43-56页 |
| 4.5.1 地理网络可靠性分析 | 第43-51页 |
| 4.5.2.车流网可靠性分析 | 第51-56页 |
| 4.6 本章总结 | 第56-57页 |
| 5 列车晚点传播理论 | 第57-69页 |
| 5.1 列车晚点传播思想 | 第57-58页 |
| 5.2 传播模型 | 第58-59页 |
| 5.2.1 传播原理 | 第58页 |
| 5.2.3 流行病传播的基本模型 | 第58-59页 |
| 5.3 列车晚点传播模型 | 第59-62页 |
| 5.3.1 传播机制与符号说明 | 第59-60页 |
| 5.3.2 传播模型构建 | 第60-61页 |
| 5.3.3 参数设置 | 第61-62页 |
| 5.4 模拟仿真 | 第62-68页 |
| 5.4.1 参数取值 | 第62-65页 |
| 5.4.2 实例分析 | 第65-68页 |
| 5.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-70页 |
| 6.1 结论 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第82页 |
