| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 绪论 | 第10-15页 |
| 0.1 研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| 0.1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
| 0.1.2 研究的意义 | 第11-12页 |
| 0.2 研究思路及方法 | 第12-15页 |
| 0.2.1 研究思路 | 第12-13页 |
| 0.2.2 研究的方法 | 第13-15页 |
| 1 营改增后A物流企业的现状 | 第15-20页 |
| 1.1 A物流企业简介 | 第15-16页 |
| 1.1.1 A物流企业的总体概况 | 第15页 |
| 1.1.2 A物流企业的主营业务 | 第15-16页 |
| 1.2 A物流企业涉税情况 | 第16-20页 |
| 1.2.1 征税范围 | 第16-17页 |
| 1.2.2 纳税人及主要税种税率 | 第17页 |
| 1.2.3 计税依据及应纳税额 | 第17-18页 |
| 1.2.4 享受的税收优惠政策 | 第18-20页 |
| 2 营改增对A物流企业的影响 | 第20-29页 |
| 2.1 A企业税负的影响 | 第20-22页 |
| 2.2 对A企业利润的影响 | 第22-25页 |
| 2.3 对A企业现金流量的影响 | 第25-26页 |
| 2.4 对企业纳税申报的影响 | 第26-27页 |
| 2.5 对企业行为的影响 | 第27-29页 |
| 3 A物流企业在营改增过程中产生的问题及原因分析 | 第29-36页 |
| 3.1 A物流企业营改增后出现的问题 | 第29-31页 |
| 3.1.1 企业发票管理难度加大 | 第29页 |
| 3.1.2 企业税负不减反增 | 第29-30页 |
| 3.1.3 企业会计核算难度加大 | 第30页 |
| 3.1.4 企业合并纳税面临困境 | 第30-31页 |
| 3.2 营改增后A物流企业问题产生的原因 | 第31-36页 |
| 3.2.1 发票种类多，部分业务未取得专用发票 | 第31-32页 |
| 3.2.2 主营业务各环节税率层次多 | 第32-33页 |
| 3.2.3 企业与其分支机构适用不同的税收政策 | 第33-34页 |
| 3.2.4 货物运输业务增值税率偏高，可抵扣进项税额较少 | 第34-36页 |
| 4 营改增后A物流企业的应对措施 | 第36-41页 |
| 4.1 建立合规管理流程及制度 | 第36-37页 |
| 4.1.1 规范发票管理，建立严谨的管理章程 | 第36页 |
| 4.1.2 完善纳税管理制度，规范企业管理制度 | 第36-37页 |
| 4.1.3 建立和完善风险控制机制 | 第37页 |
| 4.2 增加专用发票获取量减少税基 | 第37-39页 |
| 4.2.1 改善经营及会计核算方式 | 第37-38页 |
| 4.2.2 合理规划供应商 | 第38页 |
| 4.2.3 进行服务分包 | 第38页 |
| 4.2.4 规划固定资产投资计划，提升硬件竞争力 | 第38-39页 |
| 4.3 申请合并纳税 | 第39页 |
| 4.4 区分运营收入，降低计税额 | 第39-40页 |
| 4.5 提升业务技能，优化财务管控模式 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |