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路堤荷载下复合地基沉降计算方法研究

中文摘要第4-5页
英文摘要(ABSTRACT)第5页
第1章 复合地基沉降计算方法研究现状第10-30页
    1.1 人工地基及复合地基第10-12页
    1.2 复合地基的置换率和荷载分担第12-13页
    1.3 复合地基的承载力计算方法简介第13-20页
        1.3.1 竖向增强体复合地基的破坏型式第14页
        1.3.2 竖向增强体复合地基承载力普遍表达式第14-15页
        1.3.3 单桩极限承载力的确定第15-19页
        1.3.4 桩间土极限承载力的确定第19页
        1.3.5 复合地基下卧层承载力验算第19页
        1.3.6 复合地基的整体稳定性验算第19-20页
    1.4 复合地基沉降计算方法研究现状第20-28页
        1.4.1 加固区压缩量的计算方法第21-23页
        1.4.2 下卧层压缩量的计算方法第23-25页
        1.4.3 复合地基沉降新近的研究进展第25-28页
    1.5 本文的主要工作和创新第28-30页
第2章 加固区压缩量的解析及简化算法第30-44页
    2.1 概述第30页
    2.2 加固区压缩量的解析解第30-39页
        2.2.1 典型单元体的位移模式第30-35页
        2.2.2 桩体应力和压缩量第35-37页
        2.2.3 桩间土应力和压缩量第37-38页
        2.2.4 桩土应力比第38-39页
        2.2.5 求解步骤第39页
    2.3 加固区压缩量的简化算法第39-43页
        2.3.1 典型单元体位移模式第39-40页
        2.3.2 桩体应力和压缩量第40-41页
        2.3.3 桩间土应力和压缩量第41页
        2.3.4 桩土应力比、A和B的确定第41-42页
        2.3.5 算例第42-43页
    2.4 小结第43-44页
第3章 复合地基沉降影响因素有限元分析第44-76页
    3.1 计算模型基本参数及计算工况第44-47页
    3.2 复合地基表面沉降曲线基本特征第47-51页
    3.3 桩体模量的影响第51-58页
    3.4 置换率的影响第58-62页
    3.5 桩长的影响第62-67页
    3.6 路堤土体模量的影响第67-71页
    3.7 路堤宽度的影响第71-74页
    3.8 小结第74-76页
第4章 复合地基沉降计算方法探讨第76-88页
    4.1 概述第76页
    4.2 复合地基沉降计算基本表达式第76-77页
    4.3 桩长和桩体模量修正系数第77-80页
        4.3.1 桩体模量的影响第77-79页
        4.3.2 桩长的影响第79-80页
    4.4 置换率修正系数第80-82页
    4.5 路堤宽度修正系数第82-84页
    4.6 路堤土体模量修正系数第84-86页
    4.7 应用第86-87页
    4.8 小结第87-88页
第5章 桥头段低强度桩复合地基原型试验研究第88-113页
    5.1 工程概况及监测方案第88-91页
        5.1.1 工程概况及工程地质条件第88-91页
        5.1.2 测试内容和方法第91页
    5.2 载荷试验成果分析第91-96页
        5.2.1 载荷试验曲线及分析第92-94页
        5.2.2 荷载板下桩土应力比第94-96页
    5.3 路堤荷载下现场观测结果分析第96-111页
        5.3.1 沉降观测结果及分析第97-100页
        5.3.2 分层沉降观测结果及分析第100-102页
        5.3.3 侧向位移观测结果及分析第102-105页
        5.3.4 土压力观测结果及分析第105-108页
        5.3.5 孔隙水压力观测结果及分析第108-111页
    5.4 复合地基加固效果分析第111-112页
    5.5 小结第112-113页
第6章 结论与建议第113-115页
    6.1 主要结论第113-114页
    6.2 建议第114-115页
参考文献第115-121页
致谢第121-122页
附录1 个人简历及发表论文和著作情况第122-123页
附录2 浙江大学岩土工程研究所历届博士学位论文目录第123-126页

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