离散变量液压混合动力系统控制特性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.2 离散变量控制研究综述 | 第14-19页 |
| 1.2.1 离散变量控制的基本概念 | 第14页 |
| 1.2.2 国内外研究现状及技术方案对比 | 第14-19页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 离散变量液压混合动力系统建模 | 第20-34页 |
| 2.1 离散变量系统主要元件的数学建模 | 第20-24页 |
| 2.1.1 离散变量二次元件的数学模型 | 第20-22页 |
| 2.1.2 能量转换元件的数学模型 | 第22-23页 |
| 2.1.3 飞轮模拟负载的数学模型 | 第23-24页 |
| 2.2 离散变量液压混合动力系统控制模型 | 第24-29页 |
| 2.2.1 制动能量回收的控制模型 | 第24-27页 |
| 2.2.2 储能驱动利用的控制模型 | 第27-29页 |
| 2.3 液压混合动力系统的能量传递模型 | 第29-33页 |
| 2.3.1 制动能量回收能量传递模型 | 第29-31页 |
| 2.3.2 储能驱动利用能量传递模型 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 离散变量液压混合动力系统控制特性仿真 | 第34-46页 |
| 3.1 离散变量液压混合动力系统控制特性仿真建模 | 第34-35页 |
| 3.1.1 仿真环境简介 | 第34页 |
| 3.1.2 系统仿真模型构建 | 第34-35页 |
| 3.2 离散变量转矩控制特性仿真分析 | 第35-40页 |
| 3.2.1 离散变量系统阶跃响应特性仿真 | 第35-38页 |
| 3.2.2 离散变量系统动态响应特性仿真 | 第38-39页 |
| 3.2.3 离散变量转矩控制特性仿真结果分析 | 第39-40页 |
| 3.3 系统能量再生特性仿真分析 | 第40-45页 |
| 3.3.1 不同系统转速下能量再生特性仿真分析 | 第41-42页 |
| 3.3.2 不同充气压力下能量再生特性仿真分析 | 第42-43页 |
| 3.3.3 不同目标转矩下能量再生特性仿真分析 | 第43-44页 |
| 3.3.4 系统能量再生特性仿真结果分析 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 离散变量液压混合动力系统控制特性实验研究 | 第46-68页 |
| 4.1 离散变量液压混合动力实验平台开发 | 第46-48页 |
| 4.1.1 离散变量液压混合动力实验平台传动系统 | 第46-47页 |
| 4.1.2 离散变量液压混合动力实验平台控制系统 | 第47-48页 |
| 4.2 离散变量转矩控制特性实验研究 | 第48-58页 |
| 4.2.1 离散变量双向阶跃响应特性实验 | 第49-51页 |
| 4.2.2 离散变量双向动态响应特性实验 | 第51-52页 |
| 4.2.3 离散变量转矩控制特性实验结果分析 | 第52-58页 |
| 4.3 系统能量再生特性实验研究 | 第58-67页 |
| 4.3.1 不同系统转速下能量再生实验 | 第59-60页 |
| 4.3.2 不同充气压力下能量再生实验 | 第60-61页 |
| 4.3.3 不同目标转矩下能量再生实验 | 第61-63页 |
| 4.3.4 系统能量再生特性实验结果分析 | 第63-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 离散变量控制优化研究 | 第68-76页 |
| 5.1 离散变量控制系统优化概述 | 第68-69页 |
| 5.2 离散变量分级时序补偿控制策略 | 第69-72页 |
| 5.2.1 分级时序控制策略优化概述 | 第69-70页 |
| 5.2.2 优化结果对比分析 | 第70-72页 |
| 5.3 离散变量数列优化 | 第72-75页 |
| 5.3.1 组合变量序列优化简介 | 第72-73页 |
| 5.3.2 离散变量数列优化分析 | 第73-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 全文总结 | 第76页 |
| 6.2 研究展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 硕士期间所取得的科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
