| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 符号注释 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外除冰装置研究现状及发展趋势 | 第11-18页 |
| 1.2.1 道路冰雪清除方式综述 | 第11-15页 |
| 1.2.2 国外除冰装置研究现状及发展趋势 | 第15-16页 |
| 1.2.3 国内除冰装置研究现状及发展趋势 | 第16-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-21页 |
| 第2章 道路压实冰雪力学性能研究 | 第21-33页 |
| 2.1 道路压实冰雪抗切强度性能试验研究 | 第21-26页 |
| 2.1.1 道路压实冰雪试样制备 | 第21-22页 |
| 2.1.2 试验方法 | 第22-23页 |
| 2.1.3 试验结果和分析 | 第23-26页 |
| 2.2 压实冰雪与路面之间粘附强度 | 第26-28页 |
| 2.3 压实冰雪抗压强度 | 第28页 |
| 2.4 道路压实冰雪破坏准则 | 第28-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 旋切辊除冰机理分析 | 第33-45页 |
| 3.1 旋切辊结构参数设计 | 第33-34页 |
| 3.2 旋切辊转速与前进速度的匹配计算 | 第34-38页 |
| 3.3 旋切辊与压实冰雪作用机理分析 | 第38-44页 |
| 3.3.1 单刀除冰过程理论分析 | 第38-43页 |
| 3.3.2 旋切辊除冰过程抵抗力矩计算 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 避障过程分析及液压系统设计 | 第45-61页 |
| 4.1 除冰装置避障系统设计 | 第45-49页 |
| 4.1.1 旋切辊式除冰装置整体结构布局 | 第45-46页 |
| 4.1.2 除冰装置避障系统概述 | 第46-47页 |
| 4.1.3 避障过程关键参数计算 | 第47-49页 |
| 4.2 液压系统设计 | 第49-54页 |
| 4.2.1 旋切辊式除冰装置液压系统布局 | 第49-50页 |
| 4.2.2 液压马达计算 | 第50-51页 |
| 4.2.3 液压缸计算 | 第51-54页 |
| 4.3 旋切辊式除冰装置液压系统仿真分析 | 第54-59页 |
| 4.3.1 液压系统建模及仿真 | 第54-56页 |
| 4.3.2 系统仿真分析 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 旋切辊单刀切削数值模拟 | 第61-75页 |
| 5.1 LS-DYNA程序简介 | 第61-62页 |
| 5.2 基于LS-DYNA的破冰刀齿工作过程非线性有限元分析 | 第62-66页 |
| 5.2.1 压实冰雪模型的建立 | 第62-63页 |
| 5.2.2 破冰刀齿单刀切削数值模型的建立 | 第63-64页 |
| 5.2.3 破冰刀齿切削过程数值仿真 | 第64-66页 |
| 5.3 数值仿真结果分析与后处理 | 第66-72页 |
| 5.3.1 破冰刀齿工作过程应力分析 | 第66-69页 |
| 5.3.2 破冰刀齿工作过程应变分析 | 第69页 |
| 5.3.3 压实冰雪应力分析 | 第69-70页 |
| 5.3.4 不同参数对破冰过程应力的影响 | 第70-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 结论 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 作者简介及科研成果 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |