| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容与技术路线 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 研究创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 国内外研究综述与相关理论基础 | 第15-26页 |
| 2.1 航空公司动态定价相关研究 | 第15-20页 |
| 2.1.1 国外研究现状 | 第15-18页 |
| 2.1.2 国内研究现状 | 第18-20页 |
| 2.2 价格博弈理论概述 | 第20-24页 |
| 2.2.1 博弈的基本概念 | 第20-21页 |
| 2.2.2 基本价格博弈模型 | 第21-24页 |
| 2.3 定价相关理论 | 第24-26页 |
| 2.3.1 航空公司动态定价概念 | 第24页 |
| 2.3.2 企业定价程序及影响因素 | 第24-26页 |
| 第三章 我国航空公司的现行定价方法及其问题 | 第26-31页 |
| 3.1 我国航空公司的现行定价方法 | 第26-29页 |
| 3.2 我国航空公司现行定价方法的问题 | 第29-31页 |
| 第四章 航空公司定价影响因素分析 | 第31-46页 |
| 4.1 业内竞争对航空公司定价的影响 | 第31-38页 |
| 4.1.1 航空公司业的市场集中度 | 第31-34页 |
| 4.1.2 航空公司业的产品差异化程度 | 第34-35页 |
| 4.1.3 航空公司业的进入和退出壁垒 | 第35-38页 |
| 4.2 旅客需求对航空公司定价的影响 | 第38-43页 |
| 4.2.1 需求波动对航空公司机票价格的影响 | 第38-40页 |
| 4.2.2 旅客购买决策差异与航空公司差别定价策略 | 第40-43页 |
| 4.3 航空公司成本对其定价的影响 | 第43-46页 |
| 第五章 基于旅客购买决策行为的双航班价格博弈模型 | 第46-55页 |
| 5.1 双航班博弈概念模型及博弈假设 | 第46-47页 |
| 5.2 旅客购买决策模型与细分市场需求 | 第47-48页 |
| 5.3 差别定价策略下双航班价格博弈模型 | 第48-55页 |
| 5.3.1 休闲旅客市场：质量—价格重复博弈模型 | 第48-51页 |
| 5.3.2 商务旅客市场：考虑质量差异的Bertrand博弈模型 | 第51-55页 |
| 第六章 竞争环境下航空公司动态定价策略的建议 | 第55-60页 |
| 6.1 构建以价格为主要手段的应对竞争机制 | 第55-56页 |
| 6.2 综合机票价格和服务质量，制定完整的营销策略 | 第56-58页 |
| 6.2.1 以服务质量和目标顾客相近的航空公司为竞争对手 | 第56-57页 |
| 6.2.2 根据旅客市场实际服务质量偏好程度制定定价策略 | 第57-58页 |
| 6.2.3 形成以服务质量—成本—价格紧密关联的定价基础 | 第58页 |
| 6.3 因地制宜，实施差别定价策略 | 第58-60页 |
| 6.3.1 休闲旅客市场：低价策略及跟随者策略 | 第58-59页 |
| 6.3.2 商务旅客市场：高价策略及领导者策略 | 第59-60页 |
| 第七章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 7.1 总结 | 第60-61页 |
| 7.2 不足与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录A 我国航空公司业市场集中度测算数据 | 第66-71页 |
| 附录B 航空公司机票价格波动数据 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |
