直升机虚拟维修可视化平台研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 论文研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的主要工作及组织形式 | 第12-14页 |
| 第二章 基础理论 | 第14-19页 |
| 2.1 虚拟现实技术 | 第14-16页 |
| 2.1.1 虚拟现实概念的提出 | 第14-15页 |
| 2.1.2 虚拟现实的分类及比较 | 第15-16页 |
| 2.2 虚拟维修理论 | 第16-18页 |
| 2.2.1 虚拟维修与传统维修 | 第16页 |
| 2.2.2 虚拟维修的应用 | 第16-18页 |
| 2.3 虚拟维修作为训练系统应用的研究进展 | 第18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 虚拟维修可视化平台的实施技术 | 第19-26页 |
| 3.1 拆装序列规划 | 第19-22页 |
| 3.1.1 拆装关系模型设计 | 第19-21页 |
| 3.1.2 基于约束关系的线性拆装序列规划 | 第21-22页 |
| 3.2 碰撞检测技术 | 第22-24页 |
| 3.3 网络化平台的数据库技术 | 第24-25页 |
| 3.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 可视化平台的通用框架设计 | 第26-39页 |
| 4.1 虚拟维修可视化平台设计 | 第26-28页 |
| 4.1.1 虚拟维修可视化平台需求分析 | 第26-27页 |
| 4.1.2 可视化平台实现的技术路线 | 第27-28页 |
| 4.1.3 虚拟维修系统的体系结构设计 | 第28页 |
| 4.2 虚拟维修可视化开发平台 | 第28-30页 |
| 4.3 虚拟维修训练模式划分 | 第30-32页 |
| 4.4 虚拟维修可视化平台架构 | 第32-34页 |
| 4.5 虚拟维修系统的模块化设计 | 第34-38页 |
| 4.5.1 虚拟视景仿真模块 | 第34-35页 |
| 4.5.2 图形用户界面模块 | 第35-36页 |
| 4.5.3 操作事件驱动模块 | 第36-37页 |
| 4.5.4 维修操作控制模块 | 第37-38页 |
| 4.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 航前/航后维护模块的设计与实现 | 第39-52页 |
| 5.1 航前维护功能模块需求分析 | 第39页 |
| 5.2 航前维护模块方案设计 | 第39-41页 |
| 5.3 设计的优势分析 | 第41页 |
| 5.4 目视绕机检查操作设计与实现 | 第41-46页 |
| 5.4.1 数据库设计 | 第41-42页 |
| 5.4.2 主要类设计 | 第42-45页 |
| 5.4.3 目视检查操作流程与算法 | 第45-46页 |
| 5.5 电子电气系统检查实现 | 第46-48页 |
| 5.5.1 数据表设计 | 第47-48页 |
| 5.6 充电功能设计思路 | 第48-50页 |
| 5.7 航后检查设计 | 第50-51页 |
| 5.8 本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 基于虚拟检测仪器的故障诊断应用研究 | 第52-67页 |
| 6.1 故障诊断模块概述 | 第52-57页 |
| 6.1.1 虚拟座舱仪表系统 | 第52-53页 |
| 6.1.2 模拟虚拟座舱仪表遇到的问题及解决办法 | 第53-54页 |
| 6.1.3 基于虚拟检测仪器的故障诊断流程 | 第54-55页 |
| 6.1.4 虚拟检测仪器设计思想 | 第55-57页 |
| 6.2 协同故障诊断的设计框架 | 第57-59页 |
| 6.2.1 故障诊断的工作原理 | 第57-58页 |
| 6.2.2 基于故障树的推理机知识库设计 | 第58-59页 |
| 6.3 虚拟检测仪器与推理机的协同设计 | 第59-63页 |
| 6.3.1 数据表关联设计 | 第60-61页 |
| 6.3.2 接口函数设计 | 第61-63页 |
| 6.4 AS350型直升机液压系统故障案例分析 | 第63-66页 |
| 6.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第七章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 7.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 7.2 工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |
