| 论文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 前言 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-39页 |
| 1.1 中心区及其结构构成要素 | 第12-20页 |
| 1.1.1 中心区概念内涵 | 第12-15页 |
| 1.1.2 中心区空间界定 | 第15-18页 |
| 1.1.3 中心区结构构成 | 第18-20页 |
| 1.2 相关研究综述 | 第20-28页 |
| 1.2.1 从宏观区域层面研究地理核心空间的结构模型 | 第20-21页 |
| 1.2.2 从中观城市层面研究城市核心空间的结构模型 | 第21-23页 |
| 1.2.3 从微观中心区层面研究核心空间的结构模型 | 第23-27页 |
| 1.2.4 相关研究评述 | 第27-28页 |
| 1.3 极核结构现象在中心区空间结构的演替 | 第28-35页 |
| 1.3.1 中心区空间结构的发展阶段 | 第28-32页 |
| 1.3.2 中心区向极核结构发展的趋势 | 第32-34页 |
| 1.3.3 中心区的极核结构现象 | 第34-35页 |
| 1.4 研究目的及意义 | 第35-37页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第35-36页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第36-37页 |
| 1.5 研究方法及技术路线 | 第37-39页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第37-38页 |
| 1.5.2 研究技术路线 | 第38-39页 |
| 第二章 中心区极核结构现象的理论分析 | 第39-65页 |
| 2.1 中心区极核结构空间演化的驱动机制 | 第39-51页 |
| 2.1.1 外部空间集聚带动力 | 第39-43页 |
| 2.1.2 内部产业升级推动力 | 第43-48页 |
| 2.1.3 中心区极核结构演化的驱动机制 | 第48-51页 |
| 2.2 驱动机制作用下形成中心区极核结构的空间效应 | 第51-58页 |
| 2.2.1 中心区与外围的集散对流效应 | 第51-54页 |
| 2.2.2 硬核的循环累积关联演替效应 | 第54-55页 |
| 2.2.3 阴影区消解的结构洞演替效应 | 第55-57页 |
| 2.2.4 输配体系的扁平网络演替效应 | 第57-58页 |
| 2.3 驱动机制作用下中心区极核结构理论模型 | 第58-65页 |
| 2.3.1 中心区极核结构的理论模型 | 第58-60页 |
| 2.3.2 极核圈层 | 第60-62页 |
| 2.3.3 外围圈层 | 第62-63页 |
| 2.3.4 交通输配体系 | 第63-65页 |
| 第三章 亚洲中心区极核结构发展态势分析 | 第65-105页 |
| 3.1 亚洲城市中心区发展概述 | 第65-71页 |
| 3.1.1 亚洲的特殊性及研究价值 | 第65-67页 |
| 3.1.2 研究范围即案例选择 | 第67-71页 |
| 3.2 成熟型极核结构中心区 | 第71-83页 |
| 3.2.1 日本东京都心中心区 | 第71-78页 |
| 3.2.2 日本大阪御堂筋中心区 | 第78-83页 |
| 3.3 发展型极核结构中心区 | 第83-105页 |
| 3.3.1 新加坡海湾-乌节中心区 | 第83-88页 |
| 3.3.2 韩国首尔江北中心区 | 第88-93页 |
| 3.3.3 中国香港港岛中心区 | 第93-99页 |
| 3.3.4 中国上海人民广场中心区 | 第99-105页 |
| 第四章 极核结构中心区的空间形态解析 | 第105-158页 |
| 4.1 建筑高度形态解析 | 第105-129页 |
| 4.1.1 建筑高度分布特征 | 第105-113页 |
| 4.1.2 建筑高度的空间波动特征 | 第113-119页 |
| 4.1.3 街区平均层数空间特征 | 第119-129页 |
| 4.2 建筑密度形态解析 | 第129-142页 |
| 4.2.1 建筑密度的数值特征解析 | 第129-134页 |
| 4.2.2 建筑密度空间分布特征解析 | 第134-142页 |
| 4.3 建设强度形态解析 | 第142-155页 |
| 4.3.1 建设强度数值特征解析 | 第142-147页 |
| 4.3.2 建设强度空间分布特征解析 | 第147-155页 |
| 4.4 空间形态模式总结 | 第155-158页 |
| 4.4.1 成熟型极核结构中心区空间模式 | 第155-156页 |
| 4.4.2 发展型极核结构中心区空间模式 | 第156-158页 |
| 第五章 极核结构中心区的功能结构解析 | 第158-198页 |
| 5.1 功能构成解析 | 第158-171页 |
| 5.1.1 用地功能构成解析 | 第158-165页 |
| 5.1.2 建筑功能构成解析 | 第165-171页 |
| 5.2 功能布局解析 | 第171-185页 |
| 5.2.1 服务类功能布局解析 | 第171-180页 |
| 5.2.2 其余功能分布解析 | 第180-185页 |
| 5.3 功能形态解析 | 第185-195页 |
| 5.3.1 各功能的高度形态 | 第186-189页 |
| 5.3.2 各功能的密度形态 | 第189-192页 |
| 5.3.3 各功能的强度形态 | 第192-195页 |
| 5.4 极核结构现象中心区的功能结构 | 第195-198页 |
| 5.4.1 成熟型极核结构中心区的功能结构 | 第195-196页 |
| 5.4.2 发展型极核结构中心区的功能结构 | 第196-198页 |
| 第六章 极核结构中心区的交通系统解析 | 第198-240页 |
| 6.1 道路交通系统解析 | 第198-224页 |
| 6.1.1 道路交通系统基本情况分析 | 第198-201页 |
| 6.1.2 道路交通系统分布形态分析 | 第201-216页 |
| 6.1.3 道路系统拓扑形态解析 | 第216-224页 |
| 6.2 轨道交通系统解析 | 第224-235页 |
| 6.2.1 轨道交通系统基本情况解析 | 第224-230页 |
| 6.2.2 轨道交通系统集聚形态解析 | 第230-235页 |
| 6.3 极核结构现象中心区的输配体系构建 | 第235-240页 |
| 6.3.1 成熟型极核结构中心区交通输配体系 | 第235-237页 |
| 6.3.2 发展型极核结构中心区交通输配体系 | 第237-240页 |
| 第七章 中心区极核结构的空间模式 | 第240-260页 |
| 7.1 极核结构中心区的结构模式 | 第240-250页 |
| 7.1.1 中心区空间结构模式 | 第240-245页 |
| 7.1.2 极核结构中心区的30条特征规律 | 第245-250页 |
| 7.2 极核结构中心区形成的门槛规律 | 第250-255页 |
| 7.2.1 城市整体门槛条件 | 第250-252页 |
| 7.2.2 中心区门槛条件 | 第252-255页 |
| 7.3 极核结构中心区的发展辨析 | 第255-259页 |
| 7.3.1 极核结构中心区的发展问题 | 第255-258页 |
| 7.3.2 极核结构中心区的发展方向 | 第258-259页 |
| 7.4 研究的不足及未来的研究方向 | 第259-260页 |
| 结语：面向未来 | 第260-261页 |
| 参考文献 | 第261-266页 |
| 读博期间取得主要成果 | 第266-268页 |
| 后记 | 第268页 |
