| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 刚构桥概述 | 第8-10页 |
| 1.1.1 刚构桥的类型和构造特点 | 第8-9页 |
| 1.1.2 刚构桥国内外发展简述 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁转体施工概述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 转体施工分类 | 第10-11页 |
| 1.2.2 转体施工适用条件 | 第11页 |
| 1.2.3 转体体系基本组成 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外桥梁转体施工发展现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容和意义 | 第14-16页 |
| 第二章 京秦高速公路跨大秦铁路T型刚构桥悬臂施工控制 | 第16-43页 |
| 2.1 本桥施工采用的结构分析理论和控制方法 | 第16-18页 |
| 2.2 工程背景 | 第18-22页 |
| 2.2.1 工程概况 | 第18-20页 |
| 2.2.2 桥梁结构设计 | 第20-22页 |
| 2.3 全桥仿真建模分析 | 第22-32页 |
| 2.3.1 计算模型参数的取值 | 第22-23页 |
| 2.3.2 计算模型的建立 | 第23-26页 |
| 2.3.3 模型计算结果分析 | 第26-31页 |
| 2.3.4 主梁各悬浇段预拱度 | 第31-32页 |
| 2.4 主梁应力监测 | 第32-39页 |
| 2.4.1 应力测试仪器选择 | 第32-33页 |
| 2.4.2 应力测试仪器布置 | 第33-34页 |
| 2.4.3 应力监测结果 | 第34-39页 |
| 2.5 主梁线形监测 | 第39-42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章T型刚构桥转体施工控制 | 第43-56页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 转体系统概述 | 第43-45页 |
| 3.3 转体前施工监控 | 第45-53页 |
| 3.3.1 球铰安装 | 第45-47页 |
| 3.3.2 称重试验 | 第47-53页 |
| 3.4 转体过程监控 | 第53-55页 |
| 3.4.1 转体过程中的监控 | 第53-55页 |
| 3.4.2 转体精确就位 | 第55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 零号块局部应力分析 | 第56-73页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 零号块有限元模型的建立 | 第56-60页 |
| 4.2.1 有限元软件简介 | 第56-57页 |
| 4.2.2 有限元模型的建立 | 第57-60页 |
| 4.3 零号块应力分析 | 第60-71页 |
| 4.3.1 最大悬臂状态(工况一)局部模型应力分布 | 第61-66页 |
| 4.3.2 成桥状态(工况二)局部模型应力分布 | 第66-71页 |
| 4.4 施工过程中控制零号块局部应力的措施 | 第71-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73-74页 |
| 5.2 需要进一步研究的问题 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第80页 |