| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 缩略词 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 GDI发动机的发展历程 | 第10-13页 |
| 1.3 课题国内外研究状况 | 第13-15页 |
| 1.3.1 进气道CFD模拟国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 进气道CFD模拟国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第15-17页 |
| 2 数值模拟基础 | 第17-29页 |
| 2.1 流体动力学基本控制方程组 | 第17-18页 |
| 2.2 湍流流动模型 | 第18-20页 |
| 2.3 喷雾模型 | 第20-23页 |
| 2.4 湍流燃烧模型 | 第23-24页 |
| 2.5 排放模型 | 第24-25页 |
| 2.6 数值计算方法 | 第25-27页 |
| 2.7 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 计算模型的建立及可靠性验证 | 第29-37页 |
| 3.1 网格无关性验证 | 第29-33页 |
| 3.1.1 网格的建立 | 第30页 |
| 3.1.2 初始条件和边界条件 | 第30-32页 |
| 3.1.3 网格无关性验证 | 第32-33页 |
| 3.2 喷雾模型的验证 | 第33-34页 |
| 3.3 燃烧模型验证 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 4 不同结构的进气道稳流试验的CFD模拟分析 | 第37-49页 |
| 4.1 不同结构的进气道稳流试验CFD模拟分析 | 第37-47页 |
| 4.1.1 不同结构的进气道设计 | 第37-38页 |
| 4.1.2 Case1进气道稳流试验 | 第38-39页 |
| 4.1.3 Case1进气道稳态试验的CFD模拟 | 第39-41页 |
| 4.1.4 不同结构的进气道稳流试验CFD模拟分析 | 第41-47页 |
| 4.2 本章小结 | 第47-49页 |
| 5 不同进气道结构对混合气形成影响的瞬态模拟分析 | 第49-65页 |
| 5.1 进气道结构对混合气形成的影响 | 第49-57页 |
| 5.1.1 进气量和滚流比的对比分析 | 第49-51页 |
| 5.1.2 进气道及缸内流场分析 | 第51-53页 |
| 5.1.3 混合气形成过程分析 | 第53-57页 |
| 5.2 进气道结构对燃烧及排放的影响 | 第57-62页 |
| 5.2.1 燃烧性能的对比分析 | 第57-59页 |
| 5.2.2 排放性能的对比分析 | 第59-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-65页 |
| 6 全文总结和展望 | 第65-67页 |
| 6.1 本文主要工作内容与研究结论 | 第65-66页 |
| 6.2 本文研究的不足及工作展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 附录 | 第75页 |
| A. 作者在攻读学位期间已完成的学术论文情况 | 第75页 |
| B. 作者在攻读学位期间参与的项目目录 | 第75页 |