| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 英文缩略语对照表 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·车载网络 | 第8-9页 |
| ·容迟网络 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·研究框架与论文的组织 | 第13-16页 |
| 第二章 相关技术 | 第16-30页 |
| ·地理路由 | 第16-19页 |
| ·地理路由的基本方法 | 第16-17页 |
| ·局部最小点 | 第17-18页 |
| ·边缘路由 | 第18-19页 |
| ·地理路由的其他变种 | 第19页 |
| ·上下文相关信息的应用 | 第19-30页 |
| ·方向信息 | 第19-20页 |
| ·速度 | 第20-23页 |
| ·路径 | 第23-24页 |
| ·信息的综合使用 | 第24-27页 |
| ·实时路况与交通信息的使用 | 第27-30页 |
| 第三章 SUVNET 数据描述与处理 | 第30-44页 |
| ·SUVNET 的宏观描述 | 第31-39页 |
| ·尺度和数据格式 | 第31-32页 |
| ·车辆节点的宏观分布 | 第32-36页 |
| ·地图道路参数的统计描述 | 第36-37页 |
| ·通讯半径与网络连通度 | 第37-39页 |
| ·SUVNET 数据的变换和处理 | 第39-44页 |
| ·WGS84 坐标系统 | 第39页 |
| ·大地坐标系统下的距离计算 | 第39-40页 |
| ·SUVnet 中邻域搜索的解决方案 | 第40-43页 |
| ·SUVnet 中的地图处理与分析 | 第43-44页 |
| 第四章 最优路由算法 | 第44-54页 |
| ·模型和记号 | 第44-45页 |
| ·仿真设定 | 第45-47页 |
| ·最优路由算法的设计 | 第47-52页 |
| ·最小延迟算法(MDA) | 第47-49页 |
| ·最小延迟且最小跳数算法 | 第49-52页 |
| ·最优路由算法的仿真性能 | 第52-54页 |
| ·V2V 的最优路由算法性能 | 第52-53页 |
| ·V2V 的最优路由算法性能 | 第53-54页 |
| 第五章 最优路由算法的路径分析 | 第54-58页 |
| ·局部终点镜像问题 | 第54-56页 |
| ·V2L 最优路由路径的性质 | 第56-58页 |
| 第六章 基于地图和动态信息的车载网络路由算法 | 第58-66页 |
| ·将动态的车载网络转换为相对稳定的静态结构动态权重的网络 | 第58-60页 |
| ·获得网络边的权重 | 第60-62页 |
| ·路由规则 | 第62-63页 |
| ·性能仿真 | 第63-66页 |
| 第七章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第72-74页 |