集装箱港区堆场突发事件对港内道路交通流的影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 集装箱港区堆场领域研究综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 港口突发事件领域研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.3 港口交通流领域研究综述 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容及方法 | 第13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-15页 |
| 2 研究基础 | 第15-30页 |
| 2.1 集装箱港区堆场突发事件 | 第15-20页 |
| 2.1.1 集装箱港区堆场突发事件的定义与特征 | 第15-16页 |
| 2.1.2 集装箱港区堆场突发事件的分类 | 第16-19页 |
| 2.1.3 集装箱港区堆场突发事件影响时间与范围 | 第19-20页 |
| 2.2 集装箱港区港内道路交通流 | 第20-30页 |
| 2.2.1 集装箱港区港内交通组成与特点 | 第20-25页 |
| 2.2.2 集装箱港区港内交通流特性与分布 | 第25-30页 |
| 3 集装箱堆场突发事件交通流影响仿真模型 | 第30-43页 |
| 3.1 集装箱堆场突发事件交通流影响仿真模型设计 | 第30-31页 |
| 3.1.1 仿真模型建模思路 | 第30-31页 |
| 3.1.2 仿真模型边界与假设 | 第31页 |
| 3.2 仿真模型参数 | 第31-33页 |
| 3.2.1 仿真参数输入 | 第31-32页 |
| 3.2.2 仿真结果输出 | 第32-33页 |
| 3.3 考虑堆场突发事件的集装箱港区作业流程模型 | 第33-39页 |
| 3.3.1 船舶生成子模型 | 第34-36页 |
| 3.3.2 港内集卡作业子模型 | 第36-37页 |
| 3.3.3 港外集卡作业子模型 | 第37-39页 |
| 3.4 集装箱港区港内道路交通模型 | 第39-41页 |
| 3.4.1 路段 | 第39-40页 |
| 3.4.2 交叉路口 | 第40页 |
| 3.4.3 港内车辆模型 | 第40-41页 |
| 3.5 集装箱堆场突发事件交通流影响分析方法 | 第41-43页 |
| 4 算例分析 | 第43-60页 |
| 4.1 算例概况 | 第43-45页 |
| 4.1.1 港区陆域平面布置 | 第43-44页 |
| 4.1.2 港区港内道路网布局 | 第44页 |
| 4.1.3 数据采集点设置 | 第44-45页 |
| 4.2 输入参数 | 第45-47页 |
| 4.3 仿真结果与交通流影响分析 | 第47-60页 |
| 4.3.1 重箱箱区堆场突发事件交通流影响分析 | 第47-54页 |
| 4.3.2 空箱箱区堆场突发事件交通流影响分析 | 第54-60页 |
| 5 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 研究结论 | 第60页 |
| 5.2 研究展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
