| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 适应我国当代铁路客站建设快速推进的需要 | 第9-10页 |
| 1.2.2 促进中小型铁路旅客车站的系统研究 | 第10页 |
| 1.2.3 促进铁路旅客车站的专门化研究 | 第10-11页 |
| 1.3 中小型铁路旅客车站发展和设计的现状 | 第11-12页 |
| 1.3.1 世界铁路概况 | 第11页 |
| 1.3.2 我国铁路发展现状 | 第11-12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4.1 归纳研究法 | 第12-13页 |
| 1.4.2 历史研究法 | 第13页 |
| 1.4.3 比较研究法 | 第13页 |
| 1.4.4 调查研究法 | 第13页 |
| 1.5 研究对象和内容 | 第13-15页 |
| 1.5.1 当代铁路旅客车站的研究成果 | 第13页 |
| 1.5.2 当代铁路客站设计的最新趋势 | 第13-14页 |
| 1.5.3 国内在建的铁路客站或者设计竞标方案研究 | 第14页 |
| 1.5.4 国外著名铁路客站研究 | 第14-15页 |
| 第2章 铁路旅客车站发展概述 | 第15-38页 |
| 2.1 欧洲铁路旅客车站发展概述 | 第15-21页 |
| 2.2 日本铁路旅客车站发展概述 | 第21-24页 |
| 2.2.1 日本铁路的快速发展 | 第21-22页 |
| 2.2.2 日本铁路旅客车站的发展 | 第22-24页 |
| 2.3 我国铁路旅客车站的发展沿革 | 第24-33页 |
| 2.3.1 旧中国的铁路旅客车站 | 第24-25页 |
| 2.3.2 建国初期的第一代铁路客站 | 第25-28页 |
| 2.3.3 改革开放后的第二代铁路客站 | 第28-30页 |
| 2.3.4 新时期催生的第三代铁路客站 | 第30-33页 |
| 2.4 新时期我国铁路旅客车站的设计理论及设计要求 | 第33-38页 |
| 第3章 中小型铁路旅客车站设计的探讨研究 | 第38-67页 |
| 3.1 中小型铁路旅客车站的定义 | 第38-42页 |
| 3.1.1 客运量预测是车站规模的前提 | 第40页 |
| 3.1.2 列车开行模式决定候车空间的规模 | 第40-41页 |
| 3.1.3 不同城市等级和地理位置的重要性对车站规模的影响 | 第41-42页 |
| 3.2 中小型铁路旅客车站的功能分区和功能布局的发展趋势 | 第42-50页 |
| 3.2.1 车站功能分区 | 第42-44页 |
| 3.2.2 车站功能布局 | 第44-50页 |
| 3.3 车站流线设计 | 第50-58页 |
| 3.3.1 我国目前车站主要流线类型 | 第51-56页 |
| 3.3.2 流线设计发展趋势 | 第56-58页 |
| 3.4 中小型铁路旅客车站设计实践中存在的若干问题 | 第58-67页 |
| 3.4.1 站前广场 | 第59-60页 |
| 3.4.2 售票厅 | 第60-62页 |
| 3.4.3 候车厅 | 第62-64页 |
| 3.4.4 建筑立面处理 | 第64-67页 |
| 第4章 综合开发——中小型铁路旅客车站的发展趋势 | 第67-91页 |
| 4.1 铁路土地综合开发的必要性 | 第67-69页 |
| 4.1.1 铁路未来发展规划 | 第67页 |
| 4.1.2 铁路投资资金现状 | 第67-68页 |
| 4.1.3 国家政策的支持 | 第68-69页 |
| 4.1.4 铁路综合开发的优势 | 第69页 |
| 4.2 土地综合开发的几种模式 | 第69-70页 |
| 4.3 铁路旅客车站综合开发案例 | 第70-79页 |
| 4.3.1 结合站点建设多功能的高密度商业综合体 | 第70-74页 |
| 4.3.2 周边地区与站点衔接形成中高密度商务商贸区 | 第74-76页 |
| 4.3.3 周边地区通过二次交通接驳形成中低密度生态休闲宜居功能区 | 第76-79页 |
| 4.4 规划站体概念方案案例分析 | 第79-86页 |
| 4.4.1 线路地理位置和径路及站点设置 | 第79页 |
| 4.4.2.线路在地方经济发展与铁路网中的意义和作用 | 第79页 |
| 4.4.3 典型站体概念规划分析 | 第79-86页 |
| 4.5 综合开发在其他铁路房屋中的应用 | 第86-91页 |
| 4.5.1 深圳前海湾车辆段上盖项目 | 第86-88页 |
| 4.5.2 呼张线呼东运用所上盖物业综合开发 | 第88-91页 |
| 第5章 工程实践 | 第91-104页 |
| 5.1 案例 1：经开站建筑设计及综合开发 | 第91-100页 |
| 5.1.1 项目概况 | 第91-92页 |
| 5.1.2 车站总平面交通功能性设计层面的探讨 | 第92-93页 |
| 5.1.3 车站建筑内部流线及功能设计层面的分析 | 第93-96页 |
| 5.1.4.车站的综合开发研究 | 第96-99页 |
| 5.1.5.小结 | 第99-100页 |
| 5.2 案例 2：焦作站站房设计及综合开发研究 | 第100-104页 |
| 5.2.1.工程概况 | 第100-101页 |
| 5.2.2 车站总平面 | 第101-102页 |
| 5.2.3 造型设计构思 | 第102页 |
| 5.2.4 平面及功能设计 | 第102页 |
| 5.2.5 功能流线设计 | 第102-103页 |
| 5.2.6 方案分析 | 第103-104页 |
| 第6章 结语 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-108页 |
| 致谢 | 第108-110页 |
| 附录 A | 第110-121页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第121页 |
