基于运输组织协调性的新建内宜铁路速度等级标准研究
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 线路技术标准及规划方案 | 第17-40页 |
| 2.1 新建线路通道功能适应性 | 第17-20页 |
| 2.1.1 新建线路的路网功能 | 第17-19页 |
| 2.1.2 新建线路与运输通道匹配性 | 第19-20页 |
| 2.2 新建内宜铁路技术标准比对分析 | 第20-32页 |
| 2.2.1 四川省路网现状及规划 | 第20-22页 |
| 2.2.2 新建内宜铁路区域交通概况 | 第22-23页 |
| 2.2.3 区域铁路技术标准 | 第23-27页 |
| 2.2.4 不同等级标准线路技术标准对比 | 第27-32页 |
| 2.3 新建内宜铁路规划方案比对分析 | 第32-39页 |
| 2.3.1 客运专线方案线路规划方案 | 第33-35页 |
| 2.3.2 客货共线方案线路规划方案 | 第35-37页 |
| 2.3.3 不同等级标准线路规划方案对比 | 第37-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 运输需求适应性分析 | 第40-50页 |
| 3.1 运输需求分析 | 第41-43页 |
| 3.2 通道内运输分工 | 第43-48页 |
| 3.3 运输需求适应性分析 | 第48-49页 |
| 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 运输组织协调性分析 | 第50-73页 |
| 4.1 旅客列车运行组织协调性研究 | 第50-67页 |
| 4.1.1 旅客列车开行方案对比分析 | 第50-56页 |
| 4.1.2 旅客列车停站方案对比分析 | 第56-59页 |
| 4.1.3 普速客车开行必要性分析 | 第59-61页 |
| 4.1.4 跨线列车开行协调性分析 | 第61-66页 |
| 4.1.5 不同方案旅客列车运行组织协调性对比 | 第66-67页 |
| 4.2 货运列车运输组织协调性研究 | 第67-72页 |
| 4.2.1 车流组织 | 第67-70页 |
| 4.2.2 货机牵引质量与机车交路 | 第70-72页 |
| 本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 新建线路维修作业协调性分析 | 第73-87页 |
| 5.1 新建内宜铁路运营车辆维修协调性 | 第73-79页 |
| 5.1.1 车辆维修与动车组维修对比 | 第73-75页 |
| 5.1.2 维修设施布局协调性 | 第75-76页 |
| 5.1.3 新建线路与维修枢纽匹配性分析 | 第76-79页 |
| 5.2 新建内宜铁路综合维修天窗设置 | 第79-86页 |
| 5.2.1 维修天窗内容及开行时间 | 第79-82页 |
| 5.2.2 客运专线综合维修天窗设置 | 第82-83页 |
| 5.2.3 200公里客货共线综合维修天窗设置 | 第83-85页 |
| 5.2.4 不同方案维修天窗设置对比 | 第85-86页 |
| 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第92页 |
