高速铁路轨道近景摄影测量光束法区域网平差研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第14-16页 |
| 第2章 高速铁路轨道近景影像航带法平差 | 第16-31页 |
| 2.1 轨道近景影像单航带法平差 | 第16-22页 |
| 2.1.1 轨道影像连续像对法相对定向 | 第16-19页 |
| 2.1.2 轨道影像模型连接 | 第19-21页 |
| 2.1.3 轨道影像航带模型概略定向 | 第21页 |
| 2.1.4 轨道影像非线性变形改正 | 第21-22页 |
| 2.2 单根轨道连续影像平差 | 第22-27页 |
| 2.3 双轨影像联合平差 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 高速铁路轨道近景影像光束法平差 | 第31-44页 |
| 3.1 轨道近景影像光束法平差 | 第31-34页 |
| 3.2 基于LM算法的光束法平差 | 第34-39页 |
| 3.2.1 LM算法 | 第34-36页 |
| 3.2.2 LM算法解算流程 | 第36-37页 |
| 3.2.3 基于稀疏矩阵的加速算法 | 第37-39页 |
| 3.3 稀疏矩阵的存储 | 第39-41页 |
| 3.4 轨道影像分段平差 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 轨道影像光束法区域网平差实验与验证 | 第44-58页 |
| 4.1 实验概况 | 第44-48页 |
| 4.1.1 场地介绍 | 第44-46页 |
| 4.1.2 硬件设备 | 第46-47页 |
| 4.1.3 实验方案设计 | 第47-48页 |
| 4.2 光束法区域网平差验证 | 第48-55页 |
| 4.3 实验结果分析 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 高速铁路轨道近景影像平差系统 | 第58-66页 |
| 5.1 系统综述 | 第58-59页 |
| 5.2 开发环境 | 第59-60页 |
| 5.3 功能介绍 | 第60-65页 |
| 5.3.1 相机参数 | 第60页 |
| 5.3.2 地面点坐标 | 第60-61页 |
| 5.3.3 影像匹配 | 第61-62页 |
| 5.3.4 航带法平差 | 第62-63页 |
| 5.3.5 光束法平差 | 第63-64页 |
| 5.3.6 前方交会 | 第64-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间参与的主要科研项目 | 第72页 |
