基于多源数据的车辆风险分析与保险定价模型研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-30页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第14-23页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第14-19页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第19-23页 |
| 1.2 主要内容和论文结构 | 第23-24页 |
| 1.3 研究的思路与方法 | 第24-29页 |
| 1.3.1 研究问题的提出 | 第24-26页 |
| 1.3.2 论文的研究思路 | 第26-29页 |
| 1.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第2章 国内外研究综述 | 第30-50页 |
| 2.1 多源数据下车辆风险因素的识别 | 第31-36页 |
| 2.2 车辆风险因素对交通事故的影响 | 第36-42页 |
| 2.3 车辆保险费率厘定模型方法研究 | 第42-48页 |
| 2.4 文献评述 | 第48-49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 车辆保险定价的理论研究 | 第50-68页 |
| 3.1 车辆保险的定价 | 第50-54页 |
| 3.1.1 车辆保险的理赔 | 第51-52页 |
| 3.1.2 车险费率的含义 | 第52-53页 |
| 3.1.3 车险费率厘定的流程 | 第53-54页 |
| 3.2 费率厘定的常用方式 | 第54-58页 |
| 3.2.1 分类风险费率厘定法 | 第54-55页 |
| 3.2.2 总平均费率厘定法 | 第55-56页 |
| 3.2.3 个体风险费率厘定法 | 第56-57页 |
| 3.2.4 费率厘定基本方法的评价 | 第57-58页 |
| 3.3 我国车险费率厘定的模式与评价 | 第58-63页 |
| 3.3.1 从车考虑的费率模式 | 第58-60页 |
| 3.3.2 从人考虑的费率模式 | 第60-61页 |
| 3.3.3 国内车险费率模式的优缺点 | 第61-62页 |
| 3.3.4 国内车险费率厘定的局限性 | 第62-63页 |
| 3.4 我国车险费率厘定的研究框架 | 第63-66页 |
| 3.4.1 我国车险定价现状及问题 | 第63-64页 |
| 3.4.2 车险费率厘定方法的提出 | 第64-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 多源数据下车辆风险因素的识别 | 第68-86页 |
| 4.1 基于行驶环境的车辆风险因素研究 | 第68-74页 |
| 4.1.1 数据的来源 | 第68-69页 |
| 4.1.2 数据的处理 | 第69-73页 |
| 4.1.3 研究结果与讨论 | 第73-74页 |
| 4.2 基于驾驶行为的车辆风险因素研究 | 第74-79页 |
| 4.2.1 车联网OBD技术的应用 | 第74-75页 |
| 4.2.2 数据收集与整理 | 第75-77页 |
| 4.2.3 模型的选择与变量的处理 | 第77-78页 |
| 4.2.4 研究结果与讨论 | 第78-79页 |
| 4.3 基于行驶里程的车辆风险因素研究 | 第79-85页 |
| 4.3.1 数据来源与模型构建 | 第79-80页 |
| 4.3.2 变量的选取及模型的基本形式 | 第80-83页 |
| 4.3.3 模型的设定及参数估计 | 第83-85页 |
| 4.3.4 研究结果与讨论 | 第85页 |
| 4.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 第5章 车辆交通事故风险评分模型研究 | 第86-112页 |
| 5.1 事故风险评分指标的构建 | 第86-91页 |
| 5.1.1 构建评分指标原则 | 第86页 |
| 5.1.2 分析交通事故的主要因素 | 第86-89页 |
| 5.1.3 建立事故风险评分指标体系 | 第89-91页 |
| 5.2 事故风险评分指标权重 | 第91-102页 |
| 5.2.1 指标权重计算的方法分析 | 第91-94页 |
| 5.2.2 熵权与层次分析法的集成 | 第94-97页 |
| 5.2.3 指标权重的计算 | 第97-102页 |
| 5.3 构建事故风险模型 | 第102-104页 |
| 5.4 事故风险评分模型实例 | 第104-111页 |
| 5.4.1 数据选取与处理 | 第105页 |
| 5.4.2 评分模型的效果 | 第105-111页 |
| 5.5 本章小结 | 第111-112页 |
| 第6章 多源数据下的车险定价模型研究 | 第112-128页 |
| 6.1 车险定价模型的调整 | 第112-123页 |
| 6.1.1 广义线性模型 | 第112-116页 |
| 6.1.2 数据来源 | 第116页 |
| 6.1.3 处理过程 | 第116-118页 |
| 6.1.4 风险划分 | 第118-119页 |
| 6.1.5 数据分析 | 第119-123页 |
| 6.2 评分模型下的费率调整 | 第123-124页 |
| 6.3 车险费率厘定实例说明 | 第124-126页 |
| 6.4 本章小结 | 第126-128页 |
| 第7章 研究结论与政策建议 | 第128-134页 |
| 7.1 研究的结论 | 第128-130页 |
| 7.2 研究的创新点与局限性 | 第130-131页 |
| 7.2.1 主要创新点 | 第130-131页 |
| 7.2.2 研究的局限性 | 第131页 |
| 7.3 政策建议 | 第131-134页 |
| 参考文献 | 第134-145页 |
| 附录 1 | 第145-146页 |
| 附录 2 | 第146-148页 |
| 致谢 | 第148-149页 |
| 攻读博士期间的研究成果 | 第149页 |
