| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 梁桥受力、应用与线形测试 | 第15-20页 |
| 1.2.1 梁桥受力及变形特性 | 第15-16页 |
| 1.2.2 梁桥在轨道交通线路工程中的应用 | 第16-18页 |
| 1.2.3 梁桥线形测试 | 第18-20页 |
| 1.3 列车-轨道-桥梁动力相互作用研究现状 | 第20-24页 |
| 1.3.1 车桥耦合振动理论的发展 | 第20-22页 |
| 1.3.2 车桥耦合振动理论在轨道交通桥梁工程中的应用 | 第22-23页 |
| 1.3.3 桥梁线形变化对列车过桥运行性影响研究 | 第23-24页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第24-28页 |
| 1.4.1 问题的提出 | 第24-25页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第25-28页 |
| 第二章 轻轨简支梁桥桥墩差异沉降与挠度监测 | 第28-38页 |
| 2.1 多跨轻轨简支梁桥桥墩沉降特征与分析 | 第28-31页 |
| 2.1.1 沉降模式 | 第28页 |
| 2.1.2 对称转角模式差异沉降变形特征 | 第28-31页 |
| 2.2 基于钢轨应变监测的多跨轻轨简支梁桥桥墩差异沉降识别 | 第31-33页 |
| 2.2.1 沉降致钢轨应变与简支梁桥桥墩差异沉降的解析式 | 第31-32页 |
| 2.2.2 识别结果与分析 | 第32-33页 |
| 2.3 利用应变和最小二乘法测试梁挠度的原理与原型试验 | 第33-37页 |
| 2.3.1 利用应变和最小二乘法测试梁挠度的原理 | 第33-34页 |
| 2.3.2 原型试验概况与加载 | 第34-35页 |
| 2.3.3 结果与分析 | 第35-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 轻轨连续梁桥桥墩差异沉降致变性及其监测 | 第38-52页 |
| 3.1 计算模型与方法 | 第38-40页 |
| 3.1.1 基于固定支座模型的直接求解法 | 第38-39页 |
| 3.1.2 基于墩柱支承变刚度模型的优化反分析法 | 第39-40页 |
| 3.2 轻轨连续梁桥墩柱差异沉降致变性研究 | 第40-43页 |
| 3.2.1 案例与工况设计 | 第40页 |
| 3.2.2 墩柱沉降变化规律分析 | 第40-41页 |
| 3.2.3 墩柱支反力变化规律分析 | 第41-43页 |
| 3.2.4 连续梁桥梁体截面弯矩变化规律分析 | 第43页 |
| 3.3 基于应变的连续梁桥桥墩差异沉降监测方法 | 第43-46页 |
| 3.3.1 理论推导 | 第43-45页 |
| 3.3.2 案例研究 | 第45-46页 |
| 3.4 三跨连续梁桥桥墩差异沉降模型试验 | 第46-49页 |
| 3.4.1 方案设计与模型制作 | 第46-47页 |
| 3.4.2 试验结果 | 第47页 |
| 3.4.3 试验结果与解析解对比分析 | 第47-49页 |
| 3.5 基于应变监测的轻轨连续梁桥桥墩差异沉降识别策略 | 第49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-52页 |
| 第四章 线形变化时轻轨列车-轨道-桥梁系统建模理论及验证 | 第52-66页 |
| 4.1 轻轨列车-轨道-桥梁相互作用系统建模思路与原则 | 第52-53页 |
| 4.2 相互作用系统各子系统的动力学模型 | 第53-56页 |
| 4.2.1 四轴轻轨列车车辆模型 | 第53-54页 |
| 4.2.2 双块式无砟轨道模型 | 第54-55页 |
| 4.2.3 桥梁结构有限元模型 | 第55页 |
| 4.2.4 轮轨相互作用垂向力计算模型 | 第55-56页 |
| 4.2.5 桥梁-双块式无砟轨道相互作用模型 | 第56页 |
| 4.3 轻轨列车-轨道-桥梁相互作用系统的激励 | 第56-61页 |
| 4.3.1 轨道随机不平顺 | 第56-60页 |
| 4.3.2 梁体线形变化引起的竖向不平顺 | 第60-61页 |
| 4.4 轻轨列车-轨道-桥梁相互作用系统动力分析与验证 | 第61-64页 |
| 4.4.1 相互作用系统整体动力学模型与分析 | 第61-62页 |
| 4.4.2 基于移动质量弹簧系统-简支梁模型的数值验证 | 第62-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 轻轨列车过桥时相互作用系统动力性能评估 | 第66-84页 |
| 5.1 轻轨列车通过简支梁桥时车桥耦合振动分析与评价 | 第66-73页 |
| 5.1.1 工程案例 | 第66-67页 |
| 5.1.2 简支梁桥自振特性分析与评估 | 第67-68页 |
| 5.1.3 三维可视化有限元建模 | 第68-69页 |
| 5.1.4 设计工况下车桥耦合振动分析与评价 | 第69-72页 |
| 5.1.5 车速对相互作用系统动力性能的影响 | 第72-73页 |
| 5.2 轻轨列车通过连续梁桥时车桥耦合振动分析与评价 | 第73-81页 |
| 5.2.1 工程案例 | 第73-74页 |
| 5.2.2 连续梁桥自振特性分析与评估 | 第74-75页 |
| 5.2.3 三维可视化有限元建模 | 第75-76页 |
| 5.2.4 设计工况下车桥耦合振动分析与评价 | 第76-79页 |
| 5.2.5 车速对相互作用系统动力性能的影响 | 第79-81页 |
| 5.3 本章小结 | 第81-84页 |
| 第六章 简支梁桥线形变化对轻轨列车运行性影响研究 | 第84-104页 |
| 6.1 简支梁桥桥墩沉降对轻轨列车单线运行性的影响 | 第84-88页 |
| 6.1.1 考虑桥墩沉降的轨道叠加不平顺 | 第84页 |
| 6.1.2 桥墩沉降时列车单线过桥时域响应比较分析(V=80km/h) | 第84-86页 |
| 6.1.3 桥墩沉降对轻轨列车单线运行性能影响评价 | 第86-88页 |
| 6.2 简支梁桥桥墩沉降对轻轨列车相向运行性的影响 | 第88-92页 |
| 6.2.1 桥墩沉降时列车相向过桥时域响应比较分析(V=80km/h) | 第88-90页 |
| 6.2.2 桥墩沉降对轻轨列车相向运行性能影响评价 | 第90-92页 |
| 6.3 简支梁桥梁体下挠/上拱对轻轨列车单线运行性的影响 | 第92-95页 |
| 6.3.1 考虑梁体下挠/上拱的轨道叠加不平顺 | 第92页 |
| 6.3.2 梁体下挠/上拱时列车单线过桥时域响应比较分析(V=80km/h) | 第92-94页 |
| 6.3.3 梁体下挠/上拱对轻轨列车单线运行性能影响评价 | 第94-95页 |
| 6.4 简支梁桥梁体下挠/上拱对轻轨列车相向运行性的影响 | 第95-99页 |
| 6.4.1 梁体下挠/上拱时列车相向过桥时域响应比较分析(V=80km/h) | 第95-98页 |
| 6.4.2 梁体下挠/上拱对轻轨列车相向运行性能影响评价 | 第98-99页 |
| 6.5 简支梁桥线形变化对轻轨列车单线/相向运行性影响的差异性 | 第99-101页 |
| 6.5.1 轻轨列车运行安全性 | 第99-100页 |
| 6.5.2 轻轨列车运行平稳性 | 第100-101页 |
| 6.6 本章小结 | 第101-104页 |
| 第七章 连续梁桥线形变化对轻轨列车运行性影响研究 | 第104-122页 |
| 7.1 连续梁桥桥墩沉降对轻轨列车单线运行性的影响 | 第104-107页 |
| 7.1.1 考虑桥墩沉降的轨道叠加不平顺 | 第104页 |
| 7.1.2 桥墩沉降时列车单线过桥时域响应比较分析(V=80km/h) | 第104-106页 |
| 7.1.3 桥墩沉降对轻轨列车单线运行性能影响评价 | 第106-107页 |
| 7.2 连续梁桥桥墩沉降对轻轨列车相向运行性的影响 | 第107-111页 |
| 7.2.1 桥墩沉降时列车相向过桥时域响应比较分析(V=80km/h) | 第107-110页 |
| 7.2.2 桥墩沉降对轻轨列车相向运行性能影响评价 | 第110-111页 |
| 7.3 连续梁桥梁体下挠/上拱对轻轨列车单线运行性的影响 | 第111-114页 |
| 7.3.1 考虑梁体下挠/上拱的轨道叠加不平顺 | 第111-112页 |
| 7.3.2 梁体下挠/上拱时列车单线过桥时域响应比较分析(V=80km/h) | 第112-113页 |
| 7.3.3 梁体下挠/上拱对轻轨列车单线运行性能影响评价 | 第113-114页 |
| 7.4 连续梁桥梁体下挠/上拱对轻轨列车相向运行性的影响 | 第114-118页 |
| 7.4.1 梁体下挠/上拱时列车相向过桥时域响应比较分析(V=80km/h) | 第114-117页 |
| 7.4.2 梁体下挠/上拱对轻轨列车相向运行性能影响评价 | 第117-118页 |
| 7.5 连续梁桥线形变化对轻轨列车单线/相向运行性影响的差异性 | 第118-120页 |
| 7.5.1 轻轨列车运行安全性 | 第118-119页 |
| 7.5.2 轻轨列车运行平稳性 | 第119-120页 |
| 7.6 本章小结 | 第120-122页 |
| 第八章 结论与展望 | 第122-126页 |
| 8.1 全文总结 | 第122-123页 |
| 8.2 主要创新点 | 第123页 |
| 8.3 不足与展望 | 第123-126页 |
| 致谢 | 第126-128页 |
| 参考文献 | 第128-136页 |
| 作者在攻读博士学位期间发表的论文 | 第136页 |
