| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 引言 | 第9-16页 |
| 一、研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| （一）研究背景 | 第9页 |
| （二）研究意义 | 第9-10页 |
| 二、研究路线图及研究方法 | 第10-11页 |
| （一）研究路线图 | 第10-11页 |
| （二）研究方法 | 第11页 |
| 三、可能的创新点与不足 | 第11-12页 |
| 四、城镇化建设中产城融合研究综述 | 第12-16页 |
| （一）城镇化建设与产业发展关系研究 | 第12-13页 |
| （二）城镇化建设中产城融合综述 | 第13-16页 |
| 第一章 产城融合的相关理论和内涵界定 | 第16-24页 |
| 第一节 相关理论基础 | 第16-19页 |
| 一、田园城市理论 | 第16-17页 |
| 二、新城市主义理论 | 第17页 |
| 三、职住平衡理论 | 第17-18页 |
| 四、其他理论 | 第18-19页 |
| 第二节 产城融合内涵的界定 | 第19-24页 |
| 一、产城互动与产城融合 | 第19-20页 |
| 二、产城融合的内在要求 | 第20-21页 |
| 三、产城融合的系统构成 | 第21-22页 |
| 四、产城融合的战略框架 | 第22-24页 |
| 第二章 广西产城融合的基础条件和制约因素分析 | 第24-36页 |
| 第一节 广西产城融合的基础条件分析 | 第24-30页 |
| 一、城镇发展 | 第24-27页 |
| 二、产业发展 | 第27-30页 |
| 三、融合基础 | 第30页 |
| 第二节 制约广西产城融合的因素分析 | 第30-36页 |
| 一、城镇化水平不高 | 第31-32页 |
| 二、产业结构与就业结构不协调 | 第32-33页 |
| 三、产业园区与新区建设中城市功能缺失 | 第33-34页 |
| 四、机制体制障碍 | 第34-36页 |
| 第三章 广西产城融合案例分析—以30个试点园区为例 | 第36-45页 |
| 第一节 广西产城融合评价指标体系的建立 | 第36-38页 |
| 一、产城融合发展评价指标体系研究综述 | 第36页 |
| 二、指标体系构建原则 | 第36-37页 |
| 三、产城融合发展指标体系的构建 | 第37-38页 |
| 四、本节小结 | 第38页 |
| 第二节 广西30个试点园区产城融合分析 | 第38-45页 |
| 一、30个试点园区发展概况 | 第38-40页 |
| 二、评价30个试点园区产城融合度 | 第40-42页 |
| 三、30个园区产城融合存在问题分析 | 第42-45页 |
| 第四章 典型地区产城融合发展的经验借鉴 | 第45-48页 |
| 第一节 德国鲁尔工业区的崛起 | 第45-46页 |
| 一、科学合理的规划引导 | 第45页 |
| 二、大力发展科技教育，实施产学研融合 | 第45-46页 |
| 三、高度重视交通设施建设 | 第46页 |
| 第二节 国内产城融合典型模式借鉴 | 第46-47页 |
| 一、上海杨浦区—“三区联动”发展模式 | 第46页 |
| 二、郑东新区—“产城双轮驱动”模式 | 第46-47页 |
| 第三节 小结 | 第47-48页 |
| 第五章 新型城镇化进程中推进广西产城融合对策研究 | 第48-55页 |
| 第一节 强化规划衔接科学指引产城融合 | 第48-49页 |
| 第二节 完善基础设施建设为产城融合提供基础保障 | 第49-50页 |
| 一、交通运输网络先行发展 | 第49页 |
| 二、加强城镇市政基础设施建设 | 第49-50页 |
| 第三节 提升园区综合水平有力支撑产城融合 | 第50-53页 |
| 一、明确园区产业定位 | 第50-51页 |
| 二、推进园区建设市场化改革 | 第51页 |
| 三、产业结构优化提升园区辐射带动能力 | 第51-52页 |
| 四、重视设施建设实现园区社区化 | 第52-53页 |
| 第四节 以人为核心加速推动产城融合 | 第53-55页 |
| 一、有序推进农民市民化 | 第53-54页 |
| 二、着重实现“职住平衡” | 第54-55页 |
| 第六章 总结及展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录 | 第58-60页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |