橡胶颗粒沥青混合料配合比设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第13-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第13页 |
| 1.1.3 路用性能优势 | 第13-14页 |
| 1.1.4 施工工艺特点及环保意义 | 第14页 |
| 1.1.5 现场调研情况 | 第14-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-21页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-21页 |
| 1.3 本文主要研究内容与技术路线 | 第21-23页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 原材料技术性质试验分析 | 第23-27页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 沥青 | 第23页 |
| 2.3 矿料 | 第23-25页 |
| 2.3.1 粗集料 | 第23-24页 |
| 2.3.2 细集料 | 第24页 |
| 2.3.3 矿粉 | 第24-25页 |
| 2.4 橡胶颗粒技术性质对混合料性能的影响 | 第25-26页 |
| 2.5 小结 | 第26-27页 |
| 第三章 橡胶颗粒沥青混合料配合比设计 | 第27-41页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 橡胶颗粒的选择 | 第27-28页 |
| 3.3 橡胶颗粒的掺配方法 | 第28-29页 |
| 3.4 级配设计 | 第29-31页 |
| 3.5 配合比设计 | 第31-33页 |
| 3.6 拌和成型工艺研究 | 第33-39页 |
| 3.6.1 原材料投放顺序 | 第34-35页 |
| 3.6.2 加热温度 | 第35页 |
| 3.6.3 最佳拌和时间 | 第35-36页 |
| 3.6.4 拌和温度 | 第36-38页 |
| 3.6.5 成型工艺 | 第38-39页 |
| 3.7 小结 | 第39-41页 |
| 第四章 路用性能研究 | 第41-55页 |
| 4.1 马歇尔试验 | 第41-43页 |
| 4.2 水稳定性 | 第43-46页 |
| 4.2.1 浸水马歇尔试验 | 第44-45页 |
| 4.2.2 冻融劈裂试验 | 第45-46页 |
| 4.3 高温稳定性 | 第46-47页 |
| 4.4 低温抗裂性 | 第47-49页 |
| 4.5 力学性能 | 第49-50页 |
| 4.6 抗滑性能 | 第50-53页 |
| 4.6.1 抗滑性能试验及评价指标 | 第50-52页 |
| 4.6.2 试验结果 | 第52-53页 |
| 4.7 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 试验路施工及检测 | 第55-65页 |
| 5.1 试验路概况 | 第55页 |
| 5.2 试验路施工方案 | 第55-57页 |
| 5.2.1 原材料 | 第55-56页 |
| 5.2.2 混合料配合比设计 | 第56-57页 |
| 5.3 施工工艺 | 第57-61页 |
| 5.3.1 施工温度 | 第57-58页 |
| 5.3.2 橡胶颗粒的投放 | 第58-59页 |
| 5.3.3 混合料的拌和 | 第59-60页 |
| 5.3.4 混合料的摊铺 | 第60页 |
| 5.3.5 混合料的压实 | 第60-61页 |
| 5.4 现场检测 | 第61-64页 |
| 5.4.1 抗滑性能检测 | 第61-62页 |
| 5.4.2 渗水性能检测 | 第62-63页 |
| 5.4.3 路面压实情况 | 第63页 |
| 5.4.4 路面表面情况 | 第63-64页 |
| 5.5 小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论及展望 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
