基于DSP的电压型并联多重化航空逆变电源设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 航空逆变电源发展与现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 低频环节航空逆变电源 | 第10-12页 |
| 1.2.2 高频环节航空逆变电源 | 第12-14页 |
| 1.3 航空逆变电源数字化概述 | 第14-15页 |
| 1.3.1 数字化与数字计算 | 第14-15页 |
| 1.3.2 航空逆变电源数字化 | 第15页 |
| 1.4 航空逆变电源设计性能指标 | 第15-16页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 系统方案 | 第17-29页 |
| 2.1 总体方案 | 第17-18页 |
| 2.2 前级DC-DC升压（Boost）方案 | 第18-21页 |
| 2.3 辅助DC-DC降压（Buck）方案 | 第21-23页 |
| 2.4 后级DC-AC逆变电路方案 | 第23-29页 |
| 3 各模块设计与实现 | 第29-51页 |
| 3.1 前级DC-DC升压模块设计 | 第29-35页 |
| 3.1.1 变压器设计 | 第29-30页 |
| 3.1.2 功率管选取 | 第30-31页 |
| 3.1.3 驱动电路设计 | 第31-33页 |
| 3.1.4 输入电容选取 | 第33-34页 |
| 3.1.5 整流二极管选取 | 第34页 |
| 3.1.6 输出电感选取 | 第34-35页 |
| 3.1.7 输出电容选取 | 第35页 |
| 3.1.8 箝位电容选取 | 第35页 |
| 3.2 辅助DC-DC降压模块设计 | 第35-40页 |
| 3.2.1 第一级DC-DC设计 | 第36-37页 |
| 3.2.2 第二级DC-DC设计 | 第37-39页 |
| 3.2.3 保护电路设计 | 第39-40页 |
| 3.3 后级DC-AC逆变模块设计 | 第40-42页 |
| 3.3.1 功率开关管选取 | 第40-41页 |
| 3.3.2 逆变级变压器设计 | 第41页 |
| 3.3.3 输出滤波电路设计 | 第41-42页 |
| 3.3.4 驱动电路设计 | 第42页 |
| 3.4 电路原理图 | 第42-51页 |
| 3.4.1 前级DC-DC升压模块原理图 | 第43页 |
| 3.4.2 辅助DC-DC降压模块原理图 | 第43-44页 |
| 3.4.3 后级DC-AC逆变模块原理图 | 第44-46页 |
| 3.4.4 采样电路原理图 | 第46-48页 |
| 3.4.5 DSP系统原理图 | 第48-49页 |
| 3.4.6 其它部分原理图 | 第49-51页 |
| 4 系统软件设计 | 第51-65页 |
| 4.1 主控芯片及IDE介绍 | 第51-52页 |
| 4.1.1 TMS320F28335简介 | 第51-52页 |
| 4.1.2 CCS简介 | 第52页 |
| 4.2 软件总体架构 | 第52-53页 |
| 4.3 初始化 | 第53-59页 |
| 4.3.1 系统时钟及看门狗初始化 | 第54-56页 |
| 4.3.2 定时器及中断初始化 | 第56-57页 |
| 4.3.3 ADC初始化 | 第57-59页 |
| 4.4 SPWM原理与生成 | 第59-62页 |
| 4.4.1 SPWM原理 | 第59-61页 |
| 4.4.2 SPWM的DSP生成 | 第61-62页 |
| 4.5 中断处理 | 第62-64页 |
| 4.6 PID控制 | 第64-65页 |
| 5 仿真与实验分析 | 第65-72页 |
| 5.1 Simulink简介 | 第65页 |
| 5.2 SPWM产生模块 | 第65-67页 |
| 5.3 仿真与结果分析 | 第67-69页 |
| 5.4 实验与结果分析 | 第69-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
