| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 钢丝绳及其过线装置磨损研究 | 第12-15页 |
| 1.3.2 钢丝绳动力学仿真技术研究 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 钢丝绳牵引卷筒磨损评价参数及其影响因素分析 | 第17-27页 |
| 2.1 钢丝绳卷绕过程张力分析 | 第17-21页 |
| 2.1.1 张力变化函数关系 | 第17-20页 |
| 2.1.2 张力变化曲线 | 第20-21页 |
| 2.2 钢丝绳牵引卷筒磨损评价参数研究 | 第21-23页 |
| 2.2.1 张力作用下牵引卷筒所受水平压力分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 牵引卷筒所受水平压力等效挤压面积分析 | 第22-23页 |
| 2.3 钢丝绳牵引卷筒磨损影响因素分析 | 第23-25页 |
| 2.3.1 槽底直径D对牵引卷筒磨损的影响分析 | 第23-24页 |
| 2.3.2 绳槽个数n对牵引卷筒磨损的影响分析 | 第24页 |
| 2.3.3 偏角 λ 对牵引卷筒磨损的影响分析 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 钢丝绳牵引卷筒卷绕过程动力学仿真模型建立 | 第27-45页 |
| 3.1 正交试验设计 | 第27-31页 |
| 3.1.1 有关牵引卷筒磨损正交试验指标的确定 | 第28页 |
| 3.1.2 影响因素水平的确定 | 第28页 |
| 3.1.3 正交试验设计 | 第28-31页 |
| 3.2 牵引卷筒及钢丝绳几何模型的建立 | 第31-39页 |
| 3.2.1 牵引卷筒刚性体模型的建立 | 第31-33页 |
| 3.2.2 钢丝绳柔性体模型的建立 | 第33-39页 |
| 3.3 钢丝绳牵引卷筒卷绕过程动力学仿真模型建立 | 第39-43页 |
| 3.3.1 设定运动副 | 第40页 |
| 3.3.2 添加驱动 | 第40页 |
| 3.3.3 施加载荷 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 钢丝绳牵引卷筒卷绕过程动力学仿真及结果分析 | 第45-57页 |
| 4.1 动力学仿真及结果分析 | 第45-49页 |
| 4.1.1 钢丝绳微段速度仿真结果及分析 | 第45-46页 |
| 4.1.2 钢丝绳微段与牵引卷筒接触力仿真结果及分析 | 第46-47页 |
| 4.1.3 钢丝绳微段张力仿真结果及分析 | 第47-49页 |
| 4.2 基于正交试验的仿真结果分析及牵引卷筒结构优化参数的获得 | 第49-53页 |
| 4.3 正交试验因素及其交互作用对牵引卷筒磨损的影响分析 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 钢丝绳牵引装置动力学仿真及其他关键零部件结构优化 | 第57-69页 |
| 5.1 钢丝绳牵引装置动力学仿真 | 第57-60页 |
| 5.1.1 钢丝绳牵引装置动力学仿真模型建立 | 第57-59页 |
| 5.1.2 仿真结果及分析 | 第59-60页 |
| 5.2 牵引装置连杆及卷筒轴组件的有限元分析 | 第60-65页 |
| 5.2.1 有限元模型的建立 | 第60-61页 |
| 5.2.2 求解结果及分析 | 第61-65页 |
| 5.3 钢丝绳牵引装置主要零部件结构优化 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 附录 | 第77-78页 |
