基于车联网的汽车远程信息系统服务器软件设计
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题背景 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 车联网研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 车辆管理研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 分析总结 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容与目标 | 第17-18页 |
| 1.4 论文结构 | 第18-19页 |
| 第二章 相关技术介绍 | 第19-29页 |
| 2.1 “服务器推”技术 | 第19-21页 |
| 2.2 消息中间件 | 第21-24页 |
| 2.3 缓存技术 | 第24-26页 |
| 2.4 负载均衡技术 | 第26-27页 |
| 2.5 Spring框架 | 第27-29页 |
| 第三章 系统整体设计方案 | 第29-48页 |
| 3.1 业务需求及分析 | 第29-30页 |
| 3.2 系统设计要求 | 第30-33页 |
| 3.2.1 设计原则 | 第30-32页 |
| 3.2.2 性能原则 | 第32-33页 |
| 3.3 组件方案设计 | 第33-40页 |
| 3.3.1 系统环境 | 第33页 |
| 3.3.2 Web应用环境 | 第33-35页 |
| 3.3.3 数据Server | 第35-36页 |
| 3.3.4 缓存选型 | 第36-38页 |
| 3.3.5 消息中间件选型 | 第38-39页 |
| 3.3.6 数据库选型 | 第39-40页 |
| 3.4 软件架构方案设计 | 第40-47页 |
| 3.4.1 Web应用架构 | 第40-45页 |
| 3.4.2 数据Server架构 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 数据Server软件设计 | 第48-66页 |
| 4.1 软件开发环境 | 第48-49页 |
| 4.2 组件配置 | 第49-53页 |
| 4.2.1 Mysql配置 | 第50-51页 |
| 4.2.2 Redis配置 | 第51-52页 |
| 4.2.3 ActiveMQ配置 | 第52-53页 |
| 4.3 软件设计 | 第53-65页 |
| 4.3.1 通信协议及代码设计 | 第53-57页 |
| 4.3.2 数据访问层代码设计 | 第57-61页 |
| 4.3.3 Redis缓存代码设计 | 第61-62页 |
| 4.3.4 消息系统代码设计 | 第62-64页 |
| 4.3.5 线程安全设计 | 第64-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 Web应用软件设计 | 第66-83页 |
| 5.1 开发及运行环境 | 第66-69页 |
| 5.2 Web前端设计 | 第69-75页 |
| 5.2.1 统一登录及权限管理 | 第70-71页 |
| 5.2.2 位置管理及参数监控 | 第71-73页 |
| 5.2.3 实时报警及统计 | 第73-74页 |
| 5.2.4 租赁管理及其他 | 第74-75页 |
| 5.3 Web后台设计 | 第75-82页 |
| 5.3.1 后台代码配置 | 第76-77页 |
| 5.3.2 登录逻辑后台代码设计 | 第77-78页 |
| 5.3.3 管理员逻辑后台代码设计 | 第78-79页 |
| 5.3.4 后台响应代码设计 | 第79-81页 |
| 5.3.5 消息处理代码设计 | 第81-82页 |
| 5.4 本章总结 | 第82-83页 |
| 第六章 系统测试和生产环境 | 第83-97页 |
| 6.1 数据Server本地测试 | 第83-86页 |
| 6.2 Web应用本地测试 | 第86-88页 |
| 6.3 生产环境搭建及测试 | 第88-96页 |
| 6.3.1 负载均衡及测试 | 第89-90页 |
| 6.3.2 Redis高可用方案及测试 | 第90-92页 |
| 6.3.3 并发性能测试 | 第92-95页 |
| 6.3.4 生产环境软件测试 | 第95-96页 |
| 6.4 本章总结 | 第96-97页 |
| 第七章 结论与展望 | 第97-99页 |
| 7.1 结论 | 第97-98页 |
| 7.2 展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第103页 |
