| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 刹车盘和刹车片的摩擦磨损概述 | 第14-20页 |
| 1.2.1 盘式刹车系统制动原理 | 第14-15页 |
| 1.2.2 刹车盘材料 | 第15-16页 |
| 1.2.3 刹车片材料 | 第16-17页 |
| 1.2.4 制动副的磨损形式 | 第17-18页 |
| 1.2.5 影响制动副摩擦性能的因素 | 第18页 |
| 1.2.6 改善制动副摩擦性能的途径 | 第18-20页 |
| 1.3 仿生理论及其应用 | 第20-21页 |
| 1.3.1 仿生学概述 | 第20-21页 |
| 1.3.2 非光滑表面形态的仿生学基础 | 第21页 |
| 1.4 国内外研究进展 | 第21-24页 |
| 1.5 本论文研究的主要内容 | 第24-27页 |
| 第2章 非光滑模型选取的理论基础及试验设计 | 第27-37页 |
| 2.1 非光滑表面形态选取的理论基础 | 第27-28页 |
| 2.2 试件的仿生非光滑结构设计 | 第28页 |
| 2.3 试验材料 | 第28-29页 |
| 2.4 凹坑形非光滑结构加工形式的选取 | 第29-31页 |
| 2.5 实验设备及仪器 | 第31-37页 |
| 2.5.1 摩擦试验机简介 | 第31-32页 |
| 2.5.2 试验机摩擦副 | 第32-33页 |
| 2.5.3 L-200型光电分析天平 | 第33页 |
| 2.5.4 试件模型 | 第33-34页 |
| 2.5.5 激光表面处理设备 | 第34-37页 |
| 第3章 凹坑形非光滑模型试件摩擦磨损试验研究 | 第37-51页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 试验方案的确定 | 第37-39页 |
| 3.2.1 试验方法及目的 | 第37页 |
| 3.2.2 试验因素 | 第37-38页 |
| 3.2.3 试验水平 | 第38页 |
| 3.2.4 方案的编排 | 第38-39页 |
| 3.3 非光滑结构的摩擦磨损试验结果分析 | 第39-47页 |
| 3.3.1 凹坑形非光滑模型试件摩擦磨损试验结果与分析 | 第39-41页 |
| 3.3.2 采用极差法处理和分析试验结果 | 第41-42页 |
| 3.3.3 采用正交多项式回归设计处理和分析试验结果 | 第42-45页 |
| 3.3.4 通过摩擦系数分析耐磨性能 | 第45-47页 |
| 3.4 光滑与非光滑表面的摩擦磨损对比试验与结果分析 | 第47-49页 |
| 3.5 耐磨机理分析 | 第49-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 ANSYS 12.0/LS-DYNA有限元分析非光滑模型磨损过程 | 第51-67页 |
| 4.1 ANSYS 12.0/LS-DYNA介绍 | 第51-52页 |
| 4.1.1 功能特点 | 第51页 |
| 4.1.2 LS-DYNA分析的一般流程 | 第51-52页 |
| 4.2 LS-DYNA的显示动力学分析方法 | 第52-53页 |
| 4.3 有限元分析摩擦磨损过程 | 第53-65页 |
| 4.3.1 有限元分析前处理 | 第53-58页 |
| 4.3.2 有限元后处理结果和刹车盘/片耐磨性的分析 | 第58-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 ANSYS 14.0/Workbench有限元分析非光滑模型磨损过程 | 第67-81页 |
| 5.1 ANSYS14.0/Workbench介绍 | 第67-68页 |
| 5.1.1 功能特点 | 第67-68页 |
| 5.1.2 Workbench分析的一般流程 | 第68页 |
| 5.2 有限元分析摩擦磨损过程 | 第68-78页 |
| 5.2.1 有限元分析前处理 | 第68-73页 |
| 5.2.2 有限元分析后处理结果和刹车盘/片耐磨性的分析 | 第73-78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-81页 |
| 第6章 结论与展望 | 第81-85页 |
| 6.1 结论 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
