高寒动车组转向架构架载荷特性研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 低温对钢材及其焊缝的力学性能的影响 | 第12-14页 |
| 1.2.2 低温对转向架载荷的影响 | 第14页 |
| 1.2.3 载荷识别技术研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 转向架构架载荷识别的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文研究内容与方法 | 第16-18页 |
| 2 应力测点的确定 | 第18-32页 |
| 2.1 高寒车转向架构架模型的建立 | 第18-22页 |
| 2.1.1 转向架构架介绍 | 第18-19页 |
| 2.1.2 有限元模型的建立 | 第19-20页 |
| 2.1.3 载荷工况计算 | 第20-22页 |
| 2.2 有限元结果分析 | 第22-30页 |
| 2.2.1 各载荷系单独加载计算结果 | 第22-27页 |
| 2.2.2 疲劳运营载荷计算结果分析 | 第27-29页 |
| 2.2.3 测点确定 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 3 载荷应力标定实验与动应力实验 | 第32-46页 |
| 3.1 标定实验 | 第32-35页 |
| 3.1.1 标定实验方案 | 第32-34页 |
| 3.1.2 数据处理方法 | 第34-35页 |
| 3.2 载荷应力传递关系矩阵的获取 | 第35-39页 |
| 3.2.1 数据处理 | 第35-37页 |
| 3.2.2 载荷应力传递矩阵 | 第37-39页 |
| 3.3 线路跟踪试验 | 第39-44页 |
| 3.3.1 线路测试内容 | 第39-40页 |
| 3.3.2 动应力数据信息 | 第40-42页 |
| 3.3.3 数据处理方法 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 4 构架疲劳强度评估 | 第46-56页 |
| 4.1 焊接接头的低温S-N曲线 | 第46-50页 |
| 4.1.1 T型焊接接头常温S-N曲线 | 第46-48页 |
| 4.1.2 T型焊接接头低温疲劳试验 | 第48-49页 |
| 4.1.3 低温对T型焊接接头疲劳性能的影响 | 第49-50页 |
| 4.2 高寒动车组构架疲劳评估方法 | 第50-52页 |
| 4.2.1 雨流计数法 | 第50页 |
| 4.2.2 应力谱编制 | 第50-51页 |
| 4.2.3 Miner线性累积损伤理论 | 第51页 |
| 4.2.4 等效应力的计算 | 第51-52页 |
| 4.3 疲劳寿命评估 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 载荷识别的正则化方法 | 第56-78页 |
| 5.1 正则化方法 | 第56-62页 |
| 5.1.1 病态矩阵的实质 | 第56-58页 |
| 5.1.2 Tikhonov正则化法 | 第58-59页 |
| 5.1.3 截断奇异值法 | 第59-60页 |
| 5.1.4 L曲线法确定正则化参数 | 第60页 |
| 5.1.5 正则化方法的应用 | 第60-62页 |
| 5.2 截断奇异值法误差分析 | 第62-67页 |
| 5.2.1 奇异值分解 | 第62-64页 |
| 5.2.2 误差分析 | 第64页 |
| 5.2.3 针对于实例的误差讨论分析 | 第64-67页 |
| 5.3 时域载荷反求实例 | 第67-75页 |
| 5.3.1 正则化方法的确定 | 第67-70页 |
| 5.3.2 载荷分析 | 第70-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-78页 |
| 6 高寒动车组载荷特性研究 | 第78-98页 |
| 6.1 载荷数据获取 | 第78-79页 |
| 6.2 载荷特征量的提取 | 第79-83页 |
| 6.2.1 载荷幅值分析 | 第80-81页 |
| 6.2.2 载荷谱分析 | 第81-82页 |
| 6.2.3 等效载荷 | 第82-83页 |
| 6.3 等效载荷特性分析 | 第83-92页 |
| 6.3.1 不同温度下等效载荷的演化规律 | 第83-87页 |
| 6.3.2 不同交路等效载荷对比分析 | 第87-88页 |
| 6.3.3 不同运行时间等效载荷对比分析 | 第88-90页 |
| 6.3.4 不同车次等效载荷对比分析 | 第90-91页 |
| 6.3.5 雨雪天气对等效载荷的影响 | 第91-92页 |
| 6.4 镟轮对构架载荷特性的影响分析 | 第92-95页 |
| 6.4.1 镟修对车辆的影响 | 第92-93页 |
| 6.4.2 轮对不圆与载荷特性分析 | 第93-95页 |
| 6.5 本章小结 | 第95-98页 |
| 7 结论与展望 | 第98-100页 |
| 7.1 结论 | 第98-99页 |
| 7.2 展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-102页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第102-106页 |
| 学位论文数据集 | 第106页 |
