公路筒桩复合地基数值研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-27页 |
| ·研究对象 | 第11-14页 |
| ·路堤荷载 | 第11-12页 |
| ·土拱效应 | 第12-13页 |
| ·拉膜效应 | 第13页 |
| ·土芯效应 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-18页 |
| ·工程建设的需求 | 第14-15页 |
| ·公路复合地基发展的产物 | 第15-17页 |
| ·土力学研究的完善 | 第17-18页 |
| ·研究现状 | 第18-26页 |
| ·竖向荷载下筒桩的研究 | 第18-20页 |
| ·柔性荷载下刚性桩复合地基的研究 | 第20-26页 |
| ·研究内容 | 第26-27页 |
| 第2章 有限元分析基础 | 第27-37页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·有限元软件的介绍 | 第27-28页 |
| ·材料的模拟 | 第28-31页 |
| ·土体本构模型 | 第28-30页 |
| ·土工格栅模型 | 第30-31页 |
| ·固结理论 | 第31页 |
| ·接触模拟 | 第31-32页 |
| ·路堤荷载的分析 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 公路筒桩复合地基承载性状分析 | 第37-60页 |
| ·引言 | 第37-38页 |
| ·公路筒桩复合地基荷载传递机理整体分析 | 第38-41页 |
| ·整体模型的建立 | 第38页 |
| ·典型段数值模拟 | 第38-40页 |
| ·分析结果分析 | 第40-41页 |
| ·有限元模型的分析 | 第41-44页 |
| ·基本假定 | 第41-42页 |
| ·计算模型选取及参数 | 第42-43页 |
| ·边界条件及初始条件 | 第43-44页 |
| ·其他处理说明 | 第44页 |
| ·算例结果分析 | 第44-58页 |
| ·土拱效应 | 第45-49页 |
| ·拉膜效应 | 第49-52页 |
| ·公路筒桩承载特征 | 第52-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 公路筒桩复合地基沉降特点分析 | 第60-70页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·公路筒桩复合地基沉降特点 | 第60-63页 |
| ·公路筒桩复合地基的整体沉降曲线 | 第60-62页 |
| ·公路筒桩复合地基沉降的时间效应 | 第62-63页 |
| ·公路筒桩复合地基的分层沉降 | 第63页 |
| ·公路筒桩复合地基沉降的影响因素分析 | 第63-68页 |
| ·桩身长度的影响 | 第64页 |
| ·桩间距的影响 | 第64-65页 |
| ·盖板大小的影响 | 第65-66页 |
| ·桩身模量的影响 | 第66-67页 |
| ·土工格栅位置的影响 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 总结与展望 | 第70-73页 |
| ·主要成果与结论 | 第70-71页 |
| ·进一步研究的建议与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第77页 |
