| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10页 |
| ·研究的创新点 | 第10页 |
| ·研究框架 | 第10-12页 |
| 第2章 地方立法基于公共利益对私人财产权过度限制的理论概述 | 第12-17页 |
| ·地方立法权 | 第12-13页 |
| ·私人财产权 | 第13-14页 |
| ·公共利益 | 第14-16页 |
| ·小结 | 第16-17页 |
| 第3章 地方立法基于公共利益对私人财产权过度限制的案例分析 | 第17-23页 |
| ·珠海市限制电动车 | 第17-19页 |
| ·各地车牌限制 | 第19-21页 |
| ·案例小结 | 第21-23页 |
| 第4章 地方立法对私人财产权过度限制的问题根源 | 第23-29页 |
| ·立法技术存在问题 | 第23-25页 |
| ·草案形成过程欠缺主体多元化 | 第23-24页 |
| ·立法评估不足 | 第24-25页 |
| ·立法过程对公共利益深层次理念解读欠缺 | 第25-29页 |
| ·历史惯性影响 | 第25-27页 |
| ·公共利益被市场和资本思维俘获 | 第27-29页 |
| 第5章 解决地方立法对私人财产权过度限制的途径 | 第29-36页 |
| ·完善立法技术 | 第29-30页 |
| ·完善立法评估 | 第29-30页 |
| ·制定《私人财产权限制法》 | 第30页 |
| ·让公共利益清晰化 | 第30-34页 |
| ·巩固公共利益基础理念 | 第31-32页 |
| ·在与私权平衡基础上的公共利益界定 | 第32-34页 |
| ·公共服务型政府建设 | 第34-36页 |
| 结语 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-40页 |
| 在学期间发表的科研成果 | 第40-41页 |
| 后记 | 第41页 |