城市出租车保有量研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外出租车研究现状综述 | 第13-15页 |
| ·研究主要内容与方法 | 第15-17页 |
| ·研究主要内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究的技术路线 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 城市出租车系统研究 | 第19-40页 |
| ·城市出租车系统基本概念 | 第19-24页 |
| ·城市公共交通定义 | 第20页 |
| ·城市公共交通组成 | 第20-23页 |
| ·城市出租车特点定位 | 第23-24页 |
| ·城市出租车的影响因素分析 | 第24-31页 |
| ·城市出租车与城市经济效益的关系 | 第24-25页 |
| ·城市出租车与城市人口规模的关系 | 第25-27页 |
| ·城市出租车与城市区域规模布局的关系 | 第27页 |
| ·城市出租车与城市环境的关系 | 第27-29页 |
| ·城市出租车与城市地理气候的关系 | 第29页 |
| ·城市出租车与城市规划政策的关系 | 第29-31页 |
| ·城市出租车与其他出行方式的竞争分析 | 第31-39页 |
| ·城市居民出行选择因素 | 第31-33页 |
| ·城市居民出行方式 | 第33-37页 |
| ·城市出租车与其他出行方式竞争现状 | 第37-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 出租车保有量确定模型 | 第40-45页 |
| ·基于城市出租车周转量的出租车保有量确定模型 | 第40-42页 |
| ·城市出租车承担的周转量 | 第41页 |
| ·城市出租车总有效里程 | 第41-42页 |
| ·城市出租车空驶率与保有量 | 第42页 |
| ·模型的修正 | 第42-43页 |
| ·城市人口出行时间分布差异 | 第42-43页 |
| ·城市出租车行驶车速差异 | 第43页 |
| ·城市出租车实际运营弹性比例 | 第43页 |
| ·模型的建立 | 第43-44页 |
| 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于系统动力学的城市出租车保有量预测 | 第45-58页 |
| ·系统动力学概述 | 第45-46页 |
| ·出租车系统边界 | 第46页 |
| ·出租车系统结构 | 第46-57页 |
| ·出租车系统的因果关系 | 第46-47页 |
| ·反馈关系分析 | 第47-49页 |
| ·出租车系统流图 | 第49-50页 |
| ·各子系统分析 | 第50-55页 |
| ·系统动力学模型 | 第55-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 实例分析 | 第58-73页 |
| ·大连市现状分析 | 第58-62页 |
| ·经济发展 | 第58页 |
| ·人口规模 | 第58-59页 |
| ·机动车现状 | 第59-60页 |
| ·道路现状 | 第60-62页 |
| ·大连市客运系统组成与出租车现状 | 第62-64页 |
| ·大连市出行方式组成 | 第62-63页 |
| ·大连市出租车运营现状 | 第63-64页 |
| ·大连市主城区现状出租车保有量的确定及预测 | 第64-72页 |
| ·出租车保有量确定 | 第64-66页 |
| ·大连主城区出租车保有量预测 | 第66-72页 |
| 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 缓解城市出租车供需矛盾的建议 | 第73-79页 |
| ·城市出租车面临的问题 | 第73页 |
| ·城市出租车健康持续发展原则 | 第73-74页 |
| ·经济的健康持续性 | 第73-74页 |
| ·社会的健康持续性 | 第74页 |
| ·环境的健康持续性 | 第74页 |
| ·缓解城市出租车供需矛盾的建议 | 第74-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
