改善VSCFDG运行性能的控制技术研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-8页 |
目录 | 第8-11页 |
1 绪论 | 第11-33页 |
·研究背景及意义 | 第11-14页 |
·国内外移动式柴油发电机组研究现状及趋势 | 第14-20页 |
·VSCFDG 关键技术研究现状 | 第20-27页 |
·发动机转速控制研究现状 | 第21-23页 |
·机侧变换器研究现状 | 第23-26页 |
·网侧变换器研究现状 | 第26-27页 |
·MMDGS 技术特点 | 第27-28页 |
·论文主要研究内容 | 第28-33页 |
2 VSCFDG 系统模型 | 第33-53页 |
·VSCFDG 系统拓扑结构 | 第33-34页 |
·空间矢量及坐标变换理论 | 第34-38页 |
·柴油发动机数学模型 | 第38-40页 |
·永磁发电机数学模型 | 第40-45页 |
·三相静止坐标系下发电机数学模型 | 第41-44页 |
·两相旋转坐标系下发电机数学模型 | 第44-45页 |
·机侧变换器数学模型 | 第45-47页 |
·网侧变换器数学模型 | 第47-51页 |
·abc 三相静止坐标系下网侧变换器数学模型 | 第47-49页 |
·基于坐标变换的网侧变换器数学模型 | 第49-51页 |
·本章小结 | 第51-53页 |
3 运行转速调控技术研究 | 第53-73页 |
·发动机非线性模型建立 | 第53-56页 |
·运行转速调度曲线设计 | 第56-58页 |
·转速控制策略研究 | 第58-67页 |
·PID 控制理论基础 | 第58-60页 |
·模糊自校正 PID 理论基础 | 第60-62页 |
·模糊自校正 PID 控制器设计 | 第62-64页 |
·新型复合模糊自校正 PID 控制器设计 | 第64-67页 |
·仿真研究 | 第67-71页 |
·本章小结 | 第71-73页 |
4 网侧变换器运行控制技术研究 | 第73-93页 |
·瞬时对称分量法基础 | 第73-75页 |
·正负序同步旋转坐标控制策略研究 | 第75-78页 |
·改进的网侧变换器控制策略 | 第78-80页 |
·三维空间矢量调制技术及其实现 | 第80-85页 |
·矢量的坐标变换 | 第80-83页 |
·参考矢量的空间位置 | 第83-84页 |
·占空比计算 | 第84-85页 |
·仿真研究 | 第85-92页 |
·本章小结 | 第92-93页 |
5 VSCFDG 控制系统电路设计 | 第93-107页 |
·VSCFDG 控制系统方案整体设计 | 第93-94页 |
·发动机单元控制系统设计 | 第94-99页 |
·发动机单元控制系统框架 | 第94-95页 |
·关键电路设计 | 第95-99页 |
·机侧变换器单元控制系统设计 | 第99-103页 |
·机侧变换器单元控制系统框架 | 第99-100页 |
·关键电路设计 | 第100-103页 |
·网侧变换器单元控制系统设计 | 第103-104页 |
·网侧变换器单元控制系统框架 | 第104页 |
·关键电路设计 | 第104页 |
·本章小结 | 第104-107页 |
6 VSCFDG 样机试验验证 | 第107-129页 |
·样机试验系统及参数 | 第107-112页 |
·发动机样机及参数 | 第108-109页 |
·发电机样机及参数 | 第109-110页 |
·变换器样机及参数 | 第110-112页 |
·VSCFDG 功能与性能调试平台 | 第112页 |
·VSCFDG 单元控制试验 | 第112-122页 |
·转速调度及控制 | 第112-115页 |
·机侧变换器控制 | 第115-119页 |
·网侧变换器控制 | 第119-122页 |
·整机运行控制试验 | 第122-127页 |
·VSCFDG 整机试验平台构成 | 第122页 |
·整机试验 | 第122-127页 |
·本章小结 | 第127-129页 |
7 总结及展望 | 第129-133页 |
·论文总结 | 第129-130页 |
·论文创新点 | 第130-131页 |
·后续工作及展望 | 第131-133页 |
参考文献 | 第133-147页 |
攻读博士学位期间的研究成果 | 第147-149页 |
1 发表的学术论文 | 第147-148页 |
2 获得的专利 | 第148页 |
3 参与的科研项目 | 第148-149页 |
致谢 | 第149-151页 |