| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·深基坑工程的简介 | 第12页 |
| ·基坑工程的特点 | 第12-13页 |
| ·基坑围护,支护结构形式 | 第13-14页 |
| ·双排桩支护结构体系的优点 | 第14页 |
| ·本文的研究意义 | 第14-17页 |
| ·本文的选题背景 | 第14-15页 |
| ·研究内容及研究方法 | 第15-17页 |
| ·本文的思路 | 第17-18页 |
| 2 双排桩支护结构的研究现状 | 第18-23页 |
| ·双排桩支护结构的研究现状 | 第18-22页 |
| ·基于Classic土压力的计算模型 | 第18-19页 |
| ·基于Winkle假定的计算模型 | 第19-21页 |
| ·基于Soil Arching理论的计算方法 | 第21-22页 |
| ·双排桩支护结构的研究存在的问题 | 第22-23页 |
| 3 基于WINKLE假定计算模型的方法 | 第23-28页 |
| ·基本假设 | 第23-24页 |
| ·双排桩剪切滑裂面以上侧向土压力的计算 | 第24-25页 |
| ·双排桩剪切滑裂面以下的土压力的计算 | 第25页 |
| ·微分方程的建立与求解 | 第25-28页 |
| 4 新型多层水平连接双排桩基坑支护结构 | 第28-35页 |
| ·新型双排桩支护结构概述 | 第28页 |
| ·新型双排桩支护结构形式及其优缺点 | 第28-29页 |
| ·新型双排桩支护结构的施工过程 | 第29-34页 |
| ·桩及水平连接锚索的制备 | 第29页 |
| ·打桩 | 第29-30页 |
| ·基坑开挖及设置水平连接锚索的方法 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 5 新型多层水平连接门架式双排桩基坑支护和普通双排桩支护结构承载能力对比模型试验 | 第35-68页 |
| ·《相似理论与模型试验》简介 | 第35页 |
| ·试验目的 | 第35页 |
| ·模型试验方案的确定 | 第35-38页 |
| ·试验内容的确定 | 第35-37页 |
| ·试验时间的安排 | 第37页 |
| ·试验器材的选择和准备 | 第37-38页 |
| ·模型试验的准备工作 | 第38-48页 |
| ·双排桩支护结构试验模型的制作 | 第38-43页 |
| ·模型试验所需的实验仪器的配备 | 第43页 |
| ·试验器材以及微小部件的购置与准备 | 第43页 |
| ·完成综合试验前的相关辅助实验以及各参数的确定 | 第43-46页 |
| ·综合试验前的准备工作 | 第46-48页 |
| ·综合试验的过程 | 第48-57页 |
| ·试验数据的整理与分析 | 第57-67页 |
| ·桩顶位移的数据整理与分析 | 第57-58页 |
| ·桩身应变数据的整理与分析 | 第58-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 结论 | 第68-72页 |
| ·本文的成果 | 第68-69页 |
| ·本文的不足 | 第69页 |
| ·新型双排桩支护结构研究展望 | 第69-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 作者简介读研期间主要科研成果 | 第76页 |