基于街道属性的车载自组织网络路由协议研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·车载自组织网络路由研究背景 | 第11-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-15页 |
| ·高效的单播路由 | 第13-14页 |
| ·高效的多跳广播 | 第14-15页 |
| ·本文组织结构 | 第15-17页 |
| 第2章 高效路由的核心问题与研究综述 | 第17-23页 |
| ·单播(unicast)高效路由 | 第17-19页 |
| ·单播路由中的街道选择 | 第17-18页 |
| ·已有研究中基于街道的单播路由综述 | 第18-19页 |
| ·广播(broadcast)高效路由 | 第19-23页 |
| ·广播中继节点的选择 | 第19-20页 |
| ·已有研究中广播中继选择策略综述 | 第20-23页 |
| 第3章 基于街道微拓扑的单播路由协议 | 第23-41页 |
| ·问题分析 | 第23-24页 |
| ·街道微拓扑的路由特性 | 第24-30页 |
| ·街道微拓扑的定义 | 第24-25页 |
| ·街道微拓扑的端到端路由性能 | 第25-27页 |
| ·街道微拓扑内部的链路模型与中继策略 | 第27-28页 |
| ·基于链路中继的端到端性能 | 第28-30页 |
| ·基于街道微拓扑的车载自组织网络单播路由 | 第30-34页 |
| ·系统模型 | 第31页 |
| ·基于街道微拓扑的路由 | 第31-34页 |
| ·性能评测 | 第34-40页 |
| ·仿真环境与场景设置 | 第34-35页 |
| ·不同网络场景的性能仿真结果 | 第35-39页 |
| ·路由控制开销的评估 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于动态性预测的车载自组织网络广播 | 第41-61页 |
| ·问题分析 | 第41-42页 |
| ·基于动态性预测的高效广播协议 | 第42-50页 |
| ·广播协议框架与链路模型 | 第42-44页 |
| ·节点再广播概率 | 第44-46页 |
| ·基于预估剩余时延的期望再广播节点优化 | 第46-48页 |
| ·基于期望再广播效率的期望再广播节点优化 | 第48-50页 |
| ·多跳广播性能的理论分析 | 第50-55页 |
| ·广播中继转移图 | 第50-52页 |
| ·广播性能分析 | 第52-53页 |
| ·时间复杂度的优化 | 第53-55页 |
| ·性能评测 | 第55-60页 |
| ·数值模拟设置 | 第55-56页 |
| ·不同节点密度的广播性能 | 第56-58页 |
| ·不同街道长度的广播性能 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 | 第69页 |
