| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目次 | 第6-8页 |
| Contents | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·室内客运站现状 | 第11-12页 |
| ·通风系统的研究内容 | 第12-13页 |
| ·室内客运站通风系统研究方法 | 第13-15页 |
| ·本论文的研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 计算流体力学与数值模拟理论 | 第16-26页 |
| ·关于计算流体力学 | 第16-17页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第17-19页 |
| ·控制方程的离散及其方法 | 第18-19页 |
| ·FVM的求解方法(基于SIMPLE算法的流场数值计算) | 第19页 |
| ·三维湍流模型的应用 | 第19-21页 |
| ·质量输运模型 | 第21-22页 |
| ·物质输运方程 | 第21页 |
| ·湍流中的质量扩散 | 第21页 |
| ·能量方程中的物质输送处理 | 第21-22页 |
| ·无反应的物质输运 | 第22页 |
| ·关于FLUENT软件 | 第22-24页 |
| ·网格划分 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 室内客运站通风量的确定 | 第26-40页 |
| ·各国对汽车库通风量的规范及标准 | 第26页 |
| ·国内外关于CO限值的规定 | 第26-28页 |
| ·适用于室内客运站的通风量计算方法 | 第28-31页 |
| ·客运站内CO浓度场数值模拟 | 第31-37页 |
| ·物理模型 | 第31-32页 |
| ·数学模型 | 第32页 |
| ·边界条件 | 第32页 |
| ·不同通风量下的人员呼吸区(H=1.7m)CO浓度分布 | 第32-37页 |
| ·结果分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 室内客运站待发区机械通风的模拟分析及比较 | 第40-54页 |
| ·室内客运站的气流组织评价 | 第40-43页 |
| ·机械通风系统的模拟 | 第43-49页 |
| ·机械通风模型的建立 | 第43-46页 |
| ·机械通风系统模型边界条件 | 第46页 |
| ·模拟结果 | 第46-49页 |
| ·六种方案的分析与比较 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 室内客运站的通风能耗分析 | 第54-60页 |
| ·能耗构成 | 第54-56页 |
| ·维护结构耗热量 | 第54-55页 |
| ·站内设备散热 | 第55页 |
| ·通风系统能耗 | 第55-56页 |
| ·通风能耗分析 | 第56-57页 |
| ·不同通风系统的能耗对比 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 结论 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |