新建轨道交通对沿线住宅价格的影响研究--以武汉市地铁2号线为例
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题的背景和意义 | 第10-15页 |
| ·研究的背景 | 第10-13页 |
| ·选题研究的意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·城市轨道交通与土地利用关系的定性研究 | 第15-16页 |
| ·城市轨道交通与房地产价值关系的定量研究 | 第16-17页 |
| ·城市轨道交通对房地产价值影响范围研究 | 第17-18页 |
| ·国内外对城市轨道交通与房地产价值关系研究的评述 | 第18页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第18-20页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 概念界定及其相关理论介绍 | 第20-30页 |
| ·相关概念 | 第20-23页 |
| ·城市轨道交通 | 第20页 |
| ·城市轨道交通的特点 | 第20-22页 |
| ·住宅价格 | 第22页 |
| ·住宅特征 | 第22-23页 |
| ·相关理论介绍 | 第23-26页 |
| ·区位理论 | 第23-24页 |
| ·地租理论 | 第24-25页 |
| ·特征价格理论 | 第25-26页 |
| ·城市轨道交通对住宅房地产的影响 | 第26-30页 |
| ·城市轨道交通对房地产价值的正面影响 | 第26-29页 |
| ·城市轨道交通对房地产价值的负面影响 | 第29-30页 |
| 第3章 住宅特征价格模型的构建 | 第30-44页 |
| ·数据来源 | 第30-33页 |
| ·搜房房地产网和亿房网 | 第30-32页 |
| ·武汉市地图和谷歌地图 | 第32页 |
| ·中国房地产指数系统 | 第32-33页 |
| ·特征变量的设置 | 第33-38页 |
| ·区位特征 | 第34页 |
| ·建筑结构特征 | 第34-35页 |
| ·邻里特征及变量设置 | 第35-36页 |
| ·住宅价格变量 | 第36页 |
| ·扩展特征变量 | 第36-38页 |
| ·住宅特征价格模型的构建 | 第38-44页 |
| ·基本假设 | 第38-39页 |
| ·基本模型 | 第39-40页 |
| ·模型的估计与检验 | 第40-41页 |
| ·模型试算 | 第41-44页 |
| 第4章 武汉地铁2号线对沿线住宅价格的影响 | 第44-54页 |
| ·武汉地铁2号线概况 | 第44-46页 |
| ·武汉地铁2号线对沿线住宅价格的效应分析 | 第46页 |
| ·线性特征价格模型引入分析 | 第46-51页 |
| ·特征变量的筛选 | 第46-47页 |
| ·模型估计与结论 | 第47-51页 |
| ·半对数(左对数)模型引入分析 | 第51-54页 |
| ·特征变量的筛选 | 第51页 |
| ·模型的估计与结论 | 第51-54页 |
| 第5章 研究结论与展望 | 第54-57页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| ·展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 在校期间发表的论文、科研成果等 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
