| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·、 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·、 研究现状 | 第11-12页 |
| ·、 桥梁静载试验的研究现状 | 第11-12页 |
| ·、 桥梁动载试验的研究现状 | 第12页 |
| ·、 本文研究的内容 | 第12-14页 |
| 第二章 桥梁结构动静载试验及有限元理论 | 第14-34页 |
| ·结构性能状况检测与评价 | 第14-29页 |
| ·、 荷载试验的一般过程 | 第14-15页 |
| ·、 荷载试验的目的 | 第15页 |
| ·、 静载试验 | 第15-22页 |
| ·、 动载试验 | 第22-28页 |
| ·、 动静载试验需要注意的问题 | 第28页 |
| ·、 有限元模型修正的方法 | 第28-29页 |
| ·有限元理论分析 | 第29-34页 |
| ·、 有限元在桥梁静载试验中的应用 | 第29-32页 |
| ·、 有限元在桥梁动载试验中的应用 | 第32页 |
| ·、 桥梁动静载试验所用的有限元软件 | 第32-34页 |
| 第三章 桥梁动静载试验研究及参数模型修正 | 第34-69页 |
| ·、 工程概况 | 第34页 |
| ·、 检测依据 | 第34页 |
| ·、 检测内容 | 第34-35页 |
| ·、 有限元模型计算 | 第35-39页 |
| ·、 静载加载效率序及测点布置 | 第39-41页 |
| ·、 试验效率 | 第39页 |
| ·、 测点布置 | 第39-41页 |
| ·、 静载试验结果分析 | 第41-48页 |
| ·、 左幅桥第三跨(A-A 截面)最大正弯矩工况测试结果 | 第41-44页 |
| ·、 中幅桥第四跨(B-B 截面)最大正弯矩工况测试结果 | 第44-48页 |
| ·、 动载测点布置 | 第48页 |
| ·、 动载试验结果 | 第48-53页 |
| ·、 有限元模型的修正 | 第53-54页 |
| ·、 桥面铺装与防撞栏 | 第53页 |
| ·、 材料参数的取值 | 第53-54页 |
| ·、 左幅桥有限元模型动力特性修正 | 第54-57页 |
| ·、 质量矩阵灵敏度分析 | 第54-55页 |
| ·、 刚度矩阵灵敏度分析 | 第55-56页 |
| ·、 质量、刚度灵敏度综合分析 | 第56-57页 |
| ·、 左幅桥有限元模型静力特性修正 | 第57-58页 |
| ·、 中幅桥有限元模型动力特性修正 | 第58-61页 |
| ·、 质量矩阵灵敏度分析 | 第58-59页 |
| ·、 刚度矩阵灵敏度分析 | 第59-60页 |
| ·、 质量、刚度灵敏度综合分析 | 第60-61页 |
| ·、 中幅桥有限元模型静力特性修正 | 第61-62页 |
| ·、 参数计算 | 第62-68页 |
| ·、 阻尼对冲击系数的影响 | 第62-65页 |
| ·、 常量力加简谐力与常量力对冲击系数的影响 | 第65-68页 |
| ·、 小结 | 第68-69页 |
| 第四章 旧桥极限承载力检算 | 第69-78页 |
| ·、 工程概况 | 第69页 |
| ·、 桥梁检算规范 | 第69-70页 |
| ·、 桥梁检测结果 | 第70-72页 |
| ·、 桥面系 | 第70页 |
| ·、 上部结构 | 第70-71页 |
| ·、 下部结构 | 第71-72页 |
| ·、 双曲拱桥检算 | 第72-73页 |
| ·、 双曲拱桥检算一般内容 | 第72页 |
| ·、 双曲拱桥常见病害分析 | 第72-73页 |
| ·、 旧双曲拱桥建立有限元模型要素分析 | 第73页 |
| ·、 主拱承载力验算 | 第73-76页 |
| ·、 检算系数 Z1 | 第73-74页 |
| ·、 截面折减系数ξC | 第74页 |
| ·、 荷载组合 | 第74页 |
| ·、 结构有限元分析模型 | 第74-75页 |
| ·、 拱肋承载力极限状态验算 | 第75-76页 |
| ·、 拱肋正常使用极限状态验算 | 第76页 |
| ·、 小结 | 第76-78页 |
| 第五章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·、 本文结论 | 第78-79页 |
| ·、 研究展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附件 | 第85页 |