城市轨道交通列车运行实时调整算法的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·列车运行调整研究现状 | 第11-13页 |
| ·运筹学的方法 | 第11-12页 |
| ·仿真模拟的方法 | 第12页 |
| ·人工智能的方法 | 第12-13页 |
| ·论文研究内容以及各章安排 | 第13-15页 |
| 第2章 列车运行调整问题分析 | 第15-26页 |
| ·ATS系统中的列车运行调整 | 第15-19页 |
| ·ATS系统概述 | 第15-17页 |
| ·计划调整模式 | 第17-18页 |
| ·列车运行调整的实现过程 | 第18-19页 |
| ·列车运行调整特点分析 | 第19-22页 |
| ·城市轨道交通运行特点分析 | 第19-20页 |
| ·列车运行调整的方法 | 第20-21页 |
| ·列车运行调整的依据 | 第21-22页 |
| ·列车运行调整模型的建立 | 第22-25页 |
| ·目标函数 | 第22-24页 |
| ·约束条件 | 第24-25页 |
| ·列车运行调整问题的难点分析 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 系统方案设计 | 第26-38页 |
| ·运行图数据结构分析与设计 | 第26-33页 |
| ·运行图概述 | 第26-28页 |
| ·运行图的数学描述 | 第28-30页 |
| ·运行图的数据结构 | 第30-33页 |
| ·列车运行调整的策略 | 第33-35页 |
| ·调整的实施方式 | 第33页 |
| ·冲突和约束条件的处理 | 第33-34页 |
| ·预测思想 | 第34-35页 |
| ·算法整体设计 | 第35-37页 |
| ·迭代调整模块设计 | 第35-36页 |
| ·列车运行调整的模块设计 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 系统仿真及结果分析 | 第38-58页 |
| ·仿真基础数据 | 第38-40页 |
| ·运行图终端程序设计 | 第40-42页 |
| ·算法流程设计和模块实现 | 第42-53页 |
| ·预测单元 | 第44页 |
| ·区间运行时间调整单元 | 第44-46页 |
| ·停站时间调整单元 | 第46-48页 |
| ·冲突检测和修复单元 | 第48-49页 |
| ·赶点调整模块 | 第49-51页 |
| ·压点调整模块 | 第51-52页 |
| ·向后偏移调整模块 | 第52-53页 |
| ·仿真实例分析 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第64页 |
