车辆主动式交叉路口调度模型

提要	第1-5页
摘要	第5-7页
Abstract	第7-11页
第1章 绪论	第11-16页
·背景意义	第11-12页
·研究现状	第12-14页
·本文工作	第14页
·本文结构	第14-16页
第2章 车载自组网及感应控制分析	第16-26页
·车载自组网简介	第16-20页
·车载自组网的体系结构	第16-17页
·车载自组网的特点	第17-18页
·WAVE 协议体系	第18-20页
·交叉路口感应控制	第20-26页
·常见的感应式控制方式	第20-25页
·感应式控制的瓶颈和发展趋势	第25-26页
第3章 以单车为单位的调度模型及实验分析	第26-38页
·问题建模	第26-27页
·调度方法	第27-30页
·车辆控制方法	第27-28页
·交通灯控制方法	第28-30页
·实验分析	第30-37页
·行驶速度分析	第31-32页
·油耗量分析	第32-35页
·通行效率分析	第35-37页
·小结	第37-38页
第4章 以车队为单位的调度模型及实验分析	第38-53页
·问题引入	第38页
·调度模型	第38-47页
·车队组建	第39-41页
·车队通行控制	第41-43页
·交通灯控制	第43-47页
·实验分析	第47-51页
·小结	第51-53页
第5章 总结与展望	第53-55页
·全文总结	第53页
·展望	第53-55页
参考文献	第55-58页
作者简介及在学期间所取得的科研成果	第58-59页
致谢	第59页