| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| ·课题研究的意义 | 第11页 |
| ·汽车侧面碰撞特点及乘员损伤机理 | 第11-14页 |
| ·汽车侧面碰撞特点 | 第11-13页 |
| ·乘员损伤机理 | 第13-14页 |
| ·汽车侧面碰撞国内外研究状况及研究方法 | 第14-18页 |
| ·汽车侧面碰撞国内外研究状况 | 第14-16页 |
| ·汽车侧面碰撞研究方法 | 第16-18页 |
| ·国内外汽车侧面碰撞法规简介 | 第18-22页 |
| ·美国汽车侧面碰撞法规 | 第18-19页 |
| ·欧洲汽车侧面碰撞法规 | 第19-20页 |
| ·我国汽车侧面碰撞法规 | 第20-21页 |
| ·新车评价规程 ( New Car Assessm ent Program , NCAP ) | 第21-22页 |
| ·侧面碰撞乘员损伤评价标准 | 第22-25页 |
| ·头部损伤评价 | 第22-23页 |
| ·胸部损伤评价 | 第23-24页 |
| ·腹部损伤评价 | 第24页 |
| ·骨盆损伤评价 | 第24-25页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第25-26页 |
| 第2章 侧面碰撞有限元建模 | 第26-36页 |
| ·有限元理论及有限元方法简介 | 第26-30页 |
| ·大变形理论 | 第26-27页 |
| ·守恒方程 | 第27-28页 |
| ·显式时间积分 | 第28-29页 |
| ·接触碰撞原理 | 第29-30页 |
| ·有限元建模概述 | 第30-31页 |
| ·移动变形壁障有限元模型的建立 | 第31-32页 |
| ·侧面碰撞假人有限元模型 | 第32-33页 |
| ·侧面碰撞假人介绍 | 第32页 |
| ·ES - 2 假人模型 | 第32-33页 |
| ·整车有限元模型的建立 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 侧面碰撞有限元模型验证 | 第36-46页 |
| ·移动变形壁障有限元模型的验证 | 第36页 |
| ·侧面碰撞假人有限元模型的验证 | 第36-39页 |
| ·侧面碰撞有限元模型的验证 | 第39-45页 |
| ·整车有限元模型的验证 | 第39-42页 |
| ·假人损伤参数验证 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 侧面碰撞乘员损伤参数研究 | 第46-56页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·试验设计种类 | 第46-48页 |
| ·正交试验设计 | 第48-50页 |
| ·参数影响分析 | 第50-55页 |
| ·极差分析 | 第51-53页 |
| ·水平趋势分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 侧面碰撞仿真模型的优化分析 | 第56-66页 |
| ·回归分析介绍 | 第56页 |
| ·优化方法及流程 | 第56-58页 |
| ·设计变量的选取 | 第56-57页 |
| ·设计约束 | 第57页 |
| ·目标函数 | 第57页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第57-58页 |
| ·优化设计流程 | 第58页 |
| ·侧面碰撞乘员综合评价指标 | 第58-60页 |
| ·试验数据的方差分析 | 第60-61页 |
| ·线性回归分析及参数优化 | 第61-62页 |
| ·基于 C - N C A P 得分的参数优化 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 侧面碰撞结构改进 | 第66-72页 |
| ·侧面碰撞结构改进措施及原则 | 第66页 |
| ·汽车侧面碰撞结构改进 | 第66-68页 |
| ·汽车侧面碰撞刚度的提高 | 第66-67页 |
| ·汽车内饰结构的改进 | 第67-68页 |
| ·改进后结果对比分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 全文总结与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第79页 |